建議690,692 合併 (#11有特快新版本)
[複製鏈接]
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第二個版本::
開到4分鐘咁密?
想蝕?
落完東廊仲要行景隆街
你想佢塞到幾多點?
係將軍澳只係行寶林外圍
原本寶林客點算?
原本寶林客繁時估左690P既一半 |
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4 minutes is only for rush hour... |
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98c都未開到4mins.(繁時)
幾時到將軍澳過海線?
而家690P 平日0745個班
都未坐滿牙,,0745個班同0738個班都有7mins.喇 |
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想出車海同鐵路爭生意? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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新方案,
寶林段依然只係行外圍, 真係搵人搭, 一係改行 翠林村, 富麗花圍, 寶檢樓,欣景路,景林邨.
坑口段感覺上都係行外圍, 厚德村, 富寧花園, 坑口北,呢三個站 好似都係比富寧同坑口村居民上車用咁 =.= |
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全盛時期(未有地鐵前)既690都冇4分一班咁密
而家何德何能開咁密? |
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今期流行:690是原罪
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第一個版本:
其實返將軍澳要搭巴士既已經搭o左,
無必要為o左坑口同尚德保多一個選擇,而要康盛翠林客咁樣兜法(仲兜過 296M,點頂!),
講真,我依家由港島東搭 694 返上山,
都會觀塘警署落轉 93K/98A,一定快過返將軍澳先轉車。
第二個版本:
其實對於康盛翠林居民,真係唔需要一條全日行東廊既特快過海線。
本身康盛翠林無港鐵同依家既 690 競爭,
的確有需要有車落北角,反而唔需要全日中環特快。
講真第二個版本似係 692 經東廊建議用 691 既身份借屍還魂多o的,
只係食埋 690 同唔經尚德咁解。
但事實係對於過海線,將軍澳唔同地區有唔同需要,
唔係因為都係去中環,就可以改到一條線行晒都無問題。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2010-5-8 04:01 編輯 ] |
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第一版本我只係見到個分段同尚德就唔開胃。
第二版本繼續要山上兜,再加上4分鐘班次,唔ban唔得。 |
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