新專線小巴線往來大圍鐵路站至銅鑼灣山(由481B分拆)

鑑於銅鑼灣山多個私人屋苑（壹號雲頂、雲頂峰）將於今年內相繼入伙，為減輕對現時481B專線小巴之壓力，
建議進智公交由481B分拆出一條短程接駁線（由於該線為沙田區內線，故需另設編號，暫定為812K），
往來大圍鐵路站至銅鑼灣山。

行車路線：
經美田路，迴旋處，美田路，積輝街，大圍道，大埔公路，松嶺路，銅鑼灣山道，百樂徑，銅鑼灣山道，美田路延長段（壹號雲頂），美田路及車公廟路。
（逢平日0800, 0900, 1000, 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800及假日0900, 1000, 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800加開特別班次，在銅鑼灣山道後再經百樂徑，道風山道，以信義宗神學院／道風山作折返點，然後沿道風山道，百樂徑返回美田路延長段原有路線，編號為812S）

服務時間：
大圍鐵路站開 0630-2330
班次：15-20分鐘一班

全程收費：$4.00
分段：美田路（美城苑）往大圍鐵路站 $3.00

特別線812S全程收費：$6.00
分段：大圍鐵路站往銅鑼灣山（壹號雲頂）$4.00
銅鑼灣山（曉翠山莊）往大圍鐵路站 $4.00
美田路（美城苑）往大圍鐵路站 $3.00

同日起，481B將加派一部小巴行走，早上班次由30分鐘加至20分鐘一班。
另外由銅鑼灣山開出會改經：銅鑼灣山道，美田路延長段，美田路，車公廟路，大圍鐵路站，美田路，迴旋處，美田路，大圍道後返回城門隧道原有路線。
原先由美林往荃灣的$7.00分段改由美田路（美城苑）起實施。

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-5-6 12:14 編輯 ]

一些更正：
那應是松嶺路，松仁路是在東涌西的。

另外，往返銅鑼灣山道與道風山道是需途經百樂徑的。

還有，標示為美田路便可以，不用分為延長段與否了。

呢條線用招標方式會唔會公平d?

p.s.松仁路喺東涌...

原帖由 JX9097 於 2010-5-6 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線用招標方式會唔會公平d?

p.s.松仁路喺東涌...

手文之誤，已更正。

按運輸署現行政策，若果是由現有小巴路線分拆支線，是不需要經過公開招標。
建議481B分拆出另一支線的原因，是因銅鑼灣山一帶有私人屋苑入伙，部份乘客其實只前往大圍港鐵站，
為免影響真正前往荃灣的乘客，才分拆往來銅鑼灣山至大圍的短程服務，以分流往大圍及往荃灣的乘客。

至於標明美田路延長段的原因，是清楚列出行走的是由美林邨美槐樓至銅鑼灣山路新建的一段道路。

現時481B係有銅鑼灣山落大圍站的短程班次及荃灣只往大圍的班次。
反而荃灣一直去銅鑼灣山班次係越來越少。
既然進智已經做緊，呢個就不叫甚麼建議。
我相信現有481B的安排好過多開一條812K。
另外，我並不贊成開一條812S上神學院。我相信神學院方面亦不欲有一條路線前往神學院。
香港的神學院位處多數較為偏僻，就是想將自己的教室及宿舍盡量遠離社區，
給神學生多些清靜的時間。我不認為神學院方面不會贊成有一條公共服務經過他們門外。

原帖由 KC3555 於 2010-5-7 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時481B係有銅鑼灣山落大圍站的短程班次及荃灣只往大圍的班次。
反而荃灣一直去銅鑼灣山班次係越來越少。
既然進智已經做緊，呢個就不叫甚麼建議。
我相信現有481B的安排好過多開一條812K。
另外，我並不贊成開一條812S上神學院。我相信神學院方面亦不欲有一條路線前往神學院。
香港的神學院位處多數較為偏僻，就是想將自己的教室及宿舍盡量遠離社區，
給神學生多些清靜的時間。我不認為神學院方面不會贊成有一條公共服務經過他們門外。

但始終短程服務應該正名較妥當。

信義宗神學院隔離便是沙田著名的景點－－道風山基督教叢林，每日都有專程往該處參觀甚至宿營的市民，
但由於只有的士才可前往（神學院自設的小巴只限神學生或教職員乘搭），故此開辦專線服務有其必要，
況且運輸署目前的政策，是以專線小巴及巴士取締學院或屋苑、商業大廈自行開設的接駁巴士，
故此本人812S的建議，是為配合政府的非專營巴士政策而提出。

順便一提，並非所有神學院都係處於偏僻地方，如中國神學研究院便是處於九龍塘德雲道，外面有九巴3C及7號線途經。

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-5-8 00:38 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-5-8 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但始終短程服務應該正名較妥當。

信義宗神學院隔離便是沙田著名的景點－－道風山基督教叢林，每日都有專程往該處參觀甚至宿營的市民，
但由於只有的士才可前往（神學院自設的小巴只限神學生或教職員乘搭），故此開辦專線服務有其 ...

你又再斷章取義，你可以再講埋伯特利神學院係嘉林邊道。中華神學院係尖沙咀......（不過不久前搬去牛潭尾）
人地481B就係想彈性，可以隨時在大圍站攞到車上銅鑼灣山，才有此舉動。
既然既有的方式係咁樣，點解係都要劃蛇添足呢？
並且，既然知道這一個是景點，都要人地搭的士上，梗係有原因。
你唔係神學生你當然唔知。我講得出亦唔會係亂講。
而且唔好濫用運輸政策：
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_403/tp1219cb1c.pdf
人地部巴士免費為全時間學生服務，七元收兼讀生，你貿貿然去取締人地，學生何來福利？
政府何以繼續保障合理的非專營巴士生存空間？

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-5-8 01:50 編輯 ]