珀麗灣Designline大巴拍賣

估唔到3架一齊賣...

http://go-dove-china.com/cn/newsmore.asp?id=103

月頭見佢泊後勤區，仲以為去維修，原本係出售...
不過呢三部車真係唔啱珀客用，上斜無力...

終於都要走...
當時買返黎個車價都應該唔平  隨時貴過部E200

原帖由 EH2674 於 2010-5-6 11:28 AM 發表
月頭見佢泊後勤區，仲以為去維修，原本係出售...
不過呢三部車真係唔啱珀客用，上斜無力...

聰說﹐上斜無力同慢都唔係致命傷。

致命地方係每次充電的時間很長﹐令到部車休息的時間長﹐可運作的時間短。

呢幾部電車傳話收工都傳左好多次.我一路都唔睇好.
行得到7-8年我都已覺得好意外.
始終電池技術一路都唔係咁成熟.
仲要係8年前的技術.

原帖由 kei_hk 於 2010-5-6 12:10 發表


聰說﹐上斜無力同慢都唔係致命傷。

致命地方係每次充電的時間很長﹐令到部車休息的時間長﹐可運作的時間短。

聽說部車的電池續航能力好弱，甚至由PI 開去土瓜灣驗車呢一程係 full charge 過後都唔可以完成

[ 本帖最後由 victor888 於 2010-5-6 16:08 編輯 ]

原帖由 victor888 於 2010-5-6 02:11 PM 發表

聽說部車的電池續舫能力好弱，甚至由PI 開去土瓜灣驗車呢一程係 full charge 過後都唔可以完成

無計﹐多年前的電池技術﹐多年前的引擎技術﹐都未有完善的設計﹐當然是唔會完美啦。

加上部車都用了多年﹐如果沒有更換過電池﹐電池壽命也差不多了。


換轉今天的技術﹐相信PI 改用電動巴士﹐是會成功的機會大很多﹐看看北京奧運所用的電動巴士便可知道成效了。

"含牌照"? 連兩個PSL (紅/綠碟)一齊賣?

如果係咁, 淨係個牌都值幾十萬(每部)!
幾百舊電池都可以賣幾萬嘅...
D車殼就...算把啦!

聽聞珀巴唔係到車荒既時候都唔會俾佢出車 ... 因為次次出都俾後車追