[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2010-5-6 21:05 編輯 ] |
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KXEnviro | @KX675
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何止傾側，這叫做「倒地」......  |
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不是傾側的站牌﹐而是傾倒的站牌
其實﹐每當打風過後﹐都會見唔少。
常見的有公開大學 e21a 站牌。 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-5-6 20:54 發表 
不是傾側的站牌﹐而是傾倒的站牌
其實﹐每當打風過後﹐都會見唔少。
常見的有公開大學 e21a 站牌。
呢個情況反影出巴士公司應該要注意下巴士站牌既穩陣程度，係咪要等傾到時令到人有傷亡先會想辦法呢！
不過香港人始終係後知後覺，仲要係頭痛醫頭，腳痛醫腳，唉！ |
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原帖由 千年 於 2010-5-7 00:11 發表 
呢個情況反影出巴士公司應該要注意下巴士站牌既穩陣程度，係咪要等傾到時令到人有傷亡先會想辦法呢！
不過香港人始終係後知後覺，仲要係頭痛醫頭，腳痛醫腳，唉！ ...
但巴士公司就算想種地都唔係咁易，好似要唔知咩部門去批… |
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zoom...zoom...M6
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好像是因為條路起了巴士站柱後唔夠闊讓輪椅過所以先用這種站牌 |
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原帖由 litevision 於 2010-5-7 01:06 發表
好像是因為條路起了巴士站柱後唔夠闊讓輪椅過所以先用這種站牌
難道用呢隻牌輪椅可以過到？好似更難過.... |
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原帖由 千年 於 2010-5-7 12:11 AM 發表
呢個情況反影出巴士公司應該要注意下巴士站牌既穩陣程度，係咪要等傾到時令到人有傷亡先會想辦法呢！
不過香港人始終係後知後覺，仲要係頭痛醫頭，腳痛醫腳，唉！ ...
原帖由 fm1234 於 2010-5-7 12:16 AM 發表
但巴士公司就算想種地都唔係咁易，好似要唔知咩部門去批…
我是九龍區的人﹐我主要用九巴的情況去講。
如果是一些臨時站﹐用這些站牌係無問題﹐因為都唔知個站用幾耐。
有時﹐一些新線/新站 或 一些剛剛做永久改道而更改的巴士站﹐都會用這種流動站牌﹐之後再更換永久式的種地站牌。
始終﹐做永久站牌都要申請及建話時間﹐有時也要遷就地下設施﹐不能即時處理的。
其實﹐會不會九龍區的街道較闊﹐令到行人路地下設施較少﹐容易種柱。而香港區行人路較窄﹐地下設備較密﹐令到很多地方都不易種柱。所以﹐港島2家公司都沒有種柱這個文化。
巴士公司要種柱作為站牌﹐甚至建巴士站上蓋﹐他們早已有機制向政府申請(我估計是路政處)﹐一般都會批准的。而事前他們都會先查看地底圖﹐看看有沒有地下設施令到工程有問題﹐令到建不到站牌/車站上蓋。 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-5-7 11:04 發表
我是九龍區的人﹐我主要用九巴的情況去講。
如果是一些臨時站﹐用這些站牌係無問題﹐因為都唔知個站用幾耐。
有時﹐一些新線/新站 或 一些剛剛做永久改道而更改的巴士站﹐都會用這種流動站牌﹐之後再更換永久式的種地站牌 ...
其實以前中巴年代會將部份站牌掛在電燈柱上，想問現在港島還有沒有這個情況呢? |
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