[舊聞] 264M調整班次消息

唔怪得自從南昌站拆場之後，現時黃昏繁忙時間班班東涌線都有幾十人轉西鐵。

264M的問題，正反映當年「輕鐵專區」政策的遺害至今仍然存在。
即使「輕鐵專區」中不准九巴開辦大西北區內巴士線的政策，已於2008年8月屆滿而失效，
但九巴從此無法在元朗及天水圍開辦區內線。

鑑於天水圍北往來博愛醫院有一定需求，但由於九巴無法開辦大西北區內線的關係，
只好利用區外線264M繞經博愛醫院（而天水圍北至博愛醫院的77A專線小巴，據本人觀察，班次相當不穩定）
導致真正往來青衣至天水圍北的乘客，寧願乘搭其他路線於大欖隧道轉車，
導致264M的客量一直只是一般。

假若政府容許九巴開辦大西北區內線，類似264M利用區外線負責區內服務的問題可望得以解決。

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-5-7 19:30 編輯 ]

據鄰版消息
今次減班係由於加左order
星期一至五order 968菲林明道特車

另外, 276B同64K都有加968 order
令到276B亦都好似有減班
而968亦都有新時間表 (驟眼睇似係微調早繁的班次)
詳情請其他版友補充

(另外想問下68M幾時加左班, 紅日最密有7分鐘一班?)

原帖由 tarepanda2008 於 2010-5-7 10:01 發表
據鄰版消息
今次減班係由於加左order
星期一至五order 968菲林明道特車

另外, 276B同64K都有加968 order
令到276B亦都好似有減班
而968亦都有新時間表 (驟眼睇似係微調早繁的班次)
詳情請其他版友補充

276B亦已修改平日行車時間表如下：（來源：九巴網站）

天富開
星期一至五
05:15 - 06:24 23
06:24 - 18:00 16-20
18:00 - 00:00 20-25
星期六
05:15 - 09:55 20-23
09:55 - 17:40 16-18
17:40 - 00:00 20
彩園開
星期一至五
06:10 - 09:56 20-23
09:56 - 18:25 16-20
18:25 - 00:15 20-25
00:15 - 00:50 15-20
星期六
06:10 - 11:12 20-25
11:12 - 18:40 16-18
18:40 - 21:20 20
21:20 - 22:10 16-17
22:10 - 00:50 20
假日班次不變

另外，968已更新行車時間表（只有平日往銅鑼灣方向有改動）
新時間表
星期一至五
元朗(西)開 班次(分鐘)
0525-0615 12/13
0615-0639 12/15
0639-1001 4/9
1001-1554 10/13
1554-1810 6/10  
1810-2330 9/15

星期六
元朗(西)開 班次(分鐘)
0525-0615 15/18
0615-0639 12/15
0639-0952 3/9
0952-1810 6/10
1810-2330 9/15

舊時間表
星期一至五
元朗(西)開 班次(分鐘)
0525-0600 17/18
0600-0639 12/15
0639-1001 4/9
1001-1554 10/13
1554-1810 6/10  
1810-2330 9/15

星期六
元朗(西)開 班次(分鐘)
0525-0600 17/18
0600-0639 12/15
0639-0952 3/9
0952-1810 6/10
1810-2330 9/15

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-5-7 19:41 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-5-7 09:47 AM 發表
264M的問題，正反映當年「輕鐵專區」政策的遺害至今仍然存在。
即使「輕鐵專區」中不准九巴開辦大西北區內巴士線的政策，已於2008年8月屆滿而失效，
但九巴從此無法在元朗及天水圍開辦區內線。

鑑於天水圍北往來博愛醫院 ...

原本﹐這條好客的線﹐真係在定線上沒有問題。

但是﹐區議會提出修改路線﹐加停博愛醫院﹐增加了行車時間﹐由這時開始便開始有人在欖隧轉車(2個方向都一樣)﹐本來這都不太大影響。

其後﹐更加要兜入鄉村﹐接近去到錦田。這處用多了很多時間﹐於是乘客更加利用欖隧轉乘﹐令到264m 的客一直下跌。

這條線根本是區議會攪死﹐九巴無奈地痛失一條搵錢線

原帖由 kei_hk 於 2010-5-7 10:45 發表


原本﹐這條好客的線﹐真係在定線上沒有問題。

但是﹐區議會提出修改路線﹐加停博愛醫院﹐增加了行車時間﹐由這時開始便開始有人在欖隧轉車(2個方向都一樣)﹐本來這都不太大影響。

其後﹐更加要兜入鄉村﹐接近去到錦田。這處用多了 ...

不如搵263M 經博愛,
好過263M 客量一路低落去.

原帖由 張偉沖 於 2010-5-7 11:16 發表


不如搵263M 經博愛,
好過263M 客量一路低落去.

d區議員係要天水圍往返博愛醫院的路線
263M唔係佢地杯茶

不過可以將264M換出高埔都ok
最怕屯門唔肯

[ 本帖最後由 tarepanda2008 於 2010-5-7 11:21 編輯 ]

不如251A/251B加經博愛....反正都係做轉車客...天水圍去博愛鬼搭九個幾....搭小巴好過...


哈...不喜勿插..

就算有區內線，264M都係做守車客為主...濕地公園同埋特快往青衣...

原帖由 lsc04d11 於 2010-5-7 11:31 AM 發表
不如251A/251B加經博愛....反正都係做轉車客...天水圍去博愛鬼搭九個幾....搭小巴好過...


哈...不喜勿插..

就算有區內線，264M都係做守車客為主...濕地公園同埋特快往青衣... ...

特快去青衣

剛開線的時間都係的﹐而家.....

原帖由 brian 於 2010-5-6 23:59 發表
冇計…
264M 的存在價值真係有點兒令九巴持放棄態度…

o係青衣機鐵送264M車尾的話，如果剛好有251M/263M開，非繁兜埋荃灣唔會比呆等264M慢好多…
係天水圍見264M唔上，坐69M上大欖轉車一定可以坐返果班264M(坐早一班都試過！)或者279X…
J& S0 C
PS: 小弟有一排keep住來往青衣/天水圍，得出以上心得。

分分鐘坐東涌線去南昌轉西鐵都快過呆等264M