98A黃昏特車終於o係豬紙度有個名份…

原帖由 GA6072 於 2010-5-12 21:26 發表
小弟心想既打仗時間用98A短途特車,13M特快,可以叫繁時將98A拆線
12部車拆三份,專for轉乘客
4部做翠林清客,之後做98A正線出官塘,再做返翠林清客,開10min一班
4部做將隧特,之後私出牛頭角,開15min一班( r  z) @" I. w$ ?) h
13M嘔1部,係咁上落將軍澳道www.hkitalk.net! ]5 a3 g) g6 D4 U. t6 X
4部做正線,開20min一班( k  M4 _( j8 I9 `, O
三條特車叫乜都得

問題係如果係咁放車落98A正線,又唔玩踼私98A D車,而家9~12部車,做到7~9min,又話拖卡都唔夠用,
唔通下下係他區嘔足16部車比98A咩,代佢D收車字軌?比佢拖卡拖都夠用為止?3 ]( e9 m& z) m- o0 O& y

因為我既立場係：一係乜都唔好做，一做就全日拆線，唔好特泥特去踢泥踢去
只係山上果條用40分鐘一轉真係毫無過鐘空間…
同埋寄望各種特車唔好炒埋一碟咁解，一條線做晒或者全日拆做兩條線就冇打大交既麻煩

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 20:35 發表

只要新線做埋尚德就掂晒，同埋所謂主打，有幾多都係問題
當然，如果296M動不得既話，咁就山上山下齊齊多左個黑洞位咁解

條線咪又係D又食車,又唔好客既黑洞.....

原帖由 GA6072 於 2010-5-12 21:34 發表


條線咪又係D又食車,又唔好客既黑洞.....

咁來往坑口同秀茂坪既乘客就98C見啦，盛惠$9.2 / $8.6，只係我唔prefer就咁算數

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 21:34 發表

因為我既立場係：一係乜都唔好做，一做就全日拆線，唔好特泥特去踢泥踢去
只係山上果條用40分鐘一轉真係毫無過鐘空間…
同埋寄望各種特車唔好炒埋一碟咁解，一條線做晒或者全日拆做兩條線就冇打大交既麻煩 ...

唔麻煩咪食車lor....
而且全日拆線,山下果條,非繁會拍蚊架....
尚德上山果條又食車,又比93A搶客

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-5-12 21:48 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 21:41 發表

咁來往坑口同秀茂坪既乘客就98C見啦，盛惠$9.2 / $8.6，只係我唔prefer就咁算數

認真諗諗有無必要為左一兩個鐘而全日拆線+開新線.....

原帖由 GA6072 於 2010-5-12 21:42 發表


唔麻煩咪食車lor....
而且全日拆線,山下果條,會拍蚊架....
尚德上山果條又食車,又比93A搶客

食車都好過有班人冇車坐丫係咪先
我都知向外求取係麻煩d，所以咪搵本身都疏慣同埋疏D都冇問題既93K
同埋搵非繁拍蚊既296M玩大茶飯，盡量人人都有車坐

山下果條呢，其實個人係覺得踩入寶豐路係唔會太樣衰
因為一來10M只係去到觀塘，但巴士去到牛頭角，二來寶林係地鐵尾站
三來寶林來往牛頭角個地鐵車費係岩岩踩貴左一級
四來除左尚德果堆之後，隧道線既寶林客量都可以好驚人
只係因為98A本身都唔夠車分身，我先至對隧道特班咁敏感
有車既話，我對寶林既潛力有信心

至於尚德上山果條，我又唔覺得會點畀93A搶
因為都冇諗過坐尚德上山線既人會轉坐93A
果條線做既客，就係296M原本果D，加95M 98A改道之後做唔到果D，再加埋將南一帶出秀茂坪既客
最後一個其實區議員們唔係冇request過

原帖由 GA6072 於 2010-5-12 21:44 發表


認真諗諗有無必要為左一兩個鐘而全日拆線+開新線.....

因為我為既唔只黃昏果一兩個鐘
如果用現有寶達既交通模式去推算，安達臣道就係一個令98A全日分流既誘因
因為果區個公屋數量同埋天橋網絡，令我覺得安達臣道會係依賴寶林路同埋順利交通既區域

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 21:52 發表

食車都好過有班人冇車坐丫係咪先
我都知向外求取係麻煩d，所以咪搵本身都疏慣同埋疏D都冇問題既93K
同埋搵非繁拍蚊既296M玩大茶飯，盡量人人都有車坐

山下果條呢，其實個人係覺得踩入寶豐路係唔會太樣衰
因為一來10M只係 ...

93K唔係疏D都冇問題,係D carlo比人port慣+鬧慣姐
一係唔陰乾93K,一係就斬左去,等D人認認真真去坐地鐵或小巴

原帖由 GA6072 於 2010-5-12 22:00 發表


93K唔係疏D都冇問題,係D carlo比人port慣+鬧慣姐
一係唔陰乾93K,一係就斬左去,等D人認認真真去坐地鐵或小巴

我唔明白司機大佬同93K既去向有咩關係
至於斬93K啦喎，唔係冇諗過，但其實制唔過

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-12 21:57 發表

因為我為既唔只黃昏果一兩個鐘
如果用現有寶達既交通模式去推算，安達臣道就係一個令98A全日分流既誘因
因為果區個公屋數量同埋天橋網絡，令我覺得安達臣道會係依賴寶林路同埋順利交通既區域 ...

計埋安達臣道就十分精釆,
95M現有走線係補得番安達臣道一part唔應該收得貴既黑洞
98A分流,應該搵13M,更應該加車落95M,因為初期唔知安達臣道D客係區內定區外,用95M一炮過搞掂至慢慢執,
其次,秀茂坪道出口係兩區都方便到,而且有一區係兩邊都唔湯唔水,得秀茂坪道方便
講起安達臣道,95都應該打回原形行秀茂坪道....

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-5-12 22:40 編輯 ]