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將荃線建議

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JX9097 發表於 2010-5-12 09:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 天空之神 於 2010-5-12 02:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學下 E22A 當半特快反而仲有錢途


又唔使全線飛哂嘅
觀塘區淨停創紀,九龍灣港鐵站
黃大仙淨停彩虹邨,鑽石山港鐵站,黃大仙中心
之後就直入荃灣(青山公路不停站)
相信都吸引到唔少人搭佢
238X 發表於 2010-5-12 17:38 | 顯示全部樓層

回復 11# 的帖子

龍翔道都係停得多左少少...
我只諗住觀塘道頂籠停 1 個站,
同埋黃大仙。

不過我諗住去到呈祥道之後經葵涌道
先返入青山公路,荔景開始停 KMB 40 的站。
JX9097 發表於 2010-5-12 18:10 | 顯示全部樓層
原帖由 238X 於 2010-5-12 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍翔道都係停得多左少少...
我只諗住觀塘道頂籠停 1 個站,
同埋黃大仙。

不過我諗住去到呈祥道之後經葵涌道
先返入青山公路,荔景開始停 KMB 40 的站。 ...


但係停創紀/九龍灣港鐵站都會係糧倉
好難唔停...

龍翔道停彩虹係因為方便轉乘客(including四順/彩雲)
鑽石山就係怕d人嘈啫,唔停都冇大不了
 樓主| 兜子 發表於 2010-5-12 18:31 | 顯示全部樓層

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新建議

96P   清水灣半島  <->  荃灣西鐵路站 (KMB)

開出時間:
清水灣半島開 : 0715
荃灣西鐵路站開 : 1815

收費:

全程收費:$ 11.80
由創紀之城往荃灣西鐵路站:$ 8.20
由葵富路往荃灣西站:$ 4.60
由龍翔廣場往清水灣半島:$ 7.90
過將軍澳隧道後往清水灣半島:$ 3.40



車站位置 / 定線:
往荃灣西鐵路站方向,跟98S停站至將軍澳隧道,然後停以下車站:
觀塘道 創紀之城 (215x) -> 觀塘道天橋
觀塘道 九龍灣鐵路站 (1A) -> 龍翔道 - 觀塘道天橋
龍翔道 黃大仙中心 (38) -> 龍翔道、呈祥道、葵涌道
葵富路 葵涌廣場
林士德體育館 -> 葵益道、葵涌道、青山公路
健全街->跟40停站


往清水灣半島方向,跟40線至荔景村站;然後停以下各站:
龍翔廣場 (211)
牛池灣村 (38)
九龍灣鐵路站 (38)
創紀之城 (89D)
觀塘市中心 (89D) -> 觀塘道隧道、觀塘道、將軍澳道、將軍澳隧道 -> 跟98S停站至清水灣半島。

[ 本帖最後由 兜子 於 2010-5-12 19:38 編輯 ]
JX9097 發表於 2010-5-12 18:53 | 顯示全部樓層
98P係由康盛去尖東wo
清水灣半島/坑口都冇分站
而且仲冇回程tim
閣下嘅路線/分站點跟?
 樓主| 兜子 發表於 2010-5-12 19:37 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2010-5-12 06:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98P係由康盛去尖東wo
清水灣半島/坑口都冇分站
而且仲冇回程tim
閣下嘅路線/分站點跟?

係 98S .. 手民之誤 ..
唔好意思..
andy92 發表於 2010-5-12 21:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 兜子 於 2010-5-12 18:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
96P   清水灣半島    荃灣西鐵路站 (KMB)

開出時間:
清水灣半島開 : 0715
荃灣西鐵路站開 : 1815

收費:

全程收費:$ 11.80
由創紀之城往荃灣西鐵路站:$ 8.20
由葵富路往荃灣西站:$ 4.60
由龍翔廣場往清水灣半島:$ 7.90
...

與其同陽光堆村巴爭客,倒不如入將南/調景嶺發掘新客源仲好喇

村巴班次多,收費更平,96P 好難爭
JA5674 發表於 2010-5-13 00:11 | 顯示全部樓層
empty sorry
九廣鐵路100周年
JX9097 發表於 2010-5-13 11:02 | 顯示全部樓層
原帖由 andy92 於 2010-5-12 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與其同陽光堆村巴爭客,倒不如入將南/調景嶺發掘新客源仲好喇

村巴班次多,收費更平,96P 好難爭


但係全日嘅時候都冇可能唔入坑口/寶林...
所以試辦都要行埋一份...
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