新巴722 復活

原帖由 leungfan 於 2010-5-12 17:59 發表
其實有時好唔明循環線既定義唔係:
-只係一邊總站可以熄匙有休息
-乘客可以係總站-循環點-總站
既咩... 點解要加個"乘搭限制"
同埋以我所見係灣仔打後往中環返東區既站都有人上... 即係e+趕班客去720A
借d e 谷下7 ...

有冇人執行呢個限制都係一個問題

原帖由 JX9097 於 2010-5-12 18:02 發表


有冇人執行呢個限制都係一個問題

仲有認唔認得哂班客都係一個問題

sorry，del

原帖由 FD5410 於 2010-5-12 18:06 發表

仲有認唔認得哂班客都係一個問題

如果好似 46X 咁少客0既或者都得0既，但而
家呢條係 722，咁......就真係好難講。

原帖由 nwfb1601 於 2010-5-12 19:06 發表

如果好似 46X 咁少客0既或者都得0既，但而
家呢條係 722，咁......就真係好難講。

睇下咩時段姐...
早繁...你想認都幾難
非繁應該都易認架啦,不過非繁話哂都有20個客左右.....

原帖由 da54 於 2010-5-12 15:25 發表
據聞近期幾條加循環線乘搭限制的路線，都無特別出指引要司機趕人落車....
我都繼續係果句：寫係度係保障利益同趕人落車的權利，唔一定真係執行。

23條立法時, 都有人吹風話政府立咗法都唔會執行, 你會唔會接受呢項安排?

如果個限制本身係唔合理的話, 新巴即使無強制執行, 呢個限制都係有問題.

原帖由 nwfb1001 於 12/5/2010 01:42 發表
新巴M722將於15/5改為耀東交易廣場(循環線)並改稱722，個人相信會加上「循環線乘車限制」

source: http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_21577.html

但今日已見有架33系係出722牌，唔通提早改？

原帖由 jessc 於 12-5-2010 20:42 發表

但今日已見有架33系係出722牌，唔通提早改？

可能師傅禁錯掣 ..

其實點解一定要堆哂d線去交易廣場？
分一線半線行民祥街香港站唔好咩

仲有，要做循環線既原因係因為要顧及置地打後番東區既客
可以做到一站上落
我唔覺有乜問題
循環線係正常合理！

原帖由 PB602 於 2010-5-12 20:02 發表

23條立法時, 都有人吹風話政府立咗法都唔會執行, 你會唔會接受呢項安排?

如果個限制本身係唔合理的話, 新巴即使無強制執行, 呢個限制都係有問題. ...

閣下認為俾 $6.5 坐 722 由耀東坐去中環再坐返去耀東合理咩？