新巴722 復活

我反而想知, 究竟星期日722會係咩一回事.....

原帖由 lucky_al 於 2010-5-12 13:09 發表
對上一次改編號但係走線改動不大既係邊條線?

P.S. N968改做N368唔算，事關走線由行西隧改做行紅磡改動超大啦-.-

相反o既(大改走線但不改號碼)我就諗到：8，流水變特快


而下一條「改編號但係走線改動不大」o既線，好大可能係84M....

原帖由 106116_1023 於 2010-5-12 21:40 發表
其實點解一定要堆哂d線去交易廣場？
分一線半線行民祥街香港站唔好咩

仲有，要做循環線既原因係因為要顧及置地打後番東區既客
可以做到一站上落
我唔覺有乜問題
循環線係正常合理！ ...

行民祥街就只可以停香港站出面條支路
條路係地鐵範圍,本身已經唔係闊,
仲成日比落客站d車塞住哂
加多幾條線入去反而仲麻煩

delete plz

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-5-13 07:03 編輯 ]

原帖由 DM17 於 2010-5-13 02:27 發表


行民祥街就只可以停香港站出面條支路
條路係地鐵範圍,本身已經唔係闊,
仲成日比落客站d車塞住哂
加多幾條線入去反而仲麻煩

其實而家係好左少少,
不過新巴咁做可能係想吸客掛...

其實,
交廣個度都有個香港站的出口,
所以呢個問題反而未必太大...

原帖由 DM17 於 2010-5-13 02:27 發表
行民祥街就只可以停香港站出面條支路
條路係地鐵範圍,本身已經唔係闊,
仲成日比落客站d車塞住哂
加多幾條線入去反而仲麻煩

但現在唔計M47，民祥街就餘下並不頻密既722
問題唔大吧？
而且，個人觀察民耀街右轉交廣經常比右轉民祥街塞
會唔會整慢左架..？

原帖由 lucky_al 於 2010-5-12 13:09 發表
對上一次改編號但係走線改動不大既係邊條線?

P.S. N968改做N368唔算，事關走線由行西隧改做行紅磡改動超大啦-.-

遠O既有好多，近年有 KMB 14R-->14S, 74R-->74S, 70R-->76S, 3M-->3P, 3P-->3M, 296-->296M
KMB 296X-->NWFB 796X
城巴 90C-->93C，現在的90C是另一條線 (謝謝更正)
仲有新界西北接駁巴士一大堆

[ 本帖最後由 YYF 於 2010-5-13 08:56 編輯 ]

原帖由 YYF 於 2010-5-13 08:13 發表
KMB 296X-->NWFB 796X
城巴 93C-->90C，現在的93C是另一條線

相反了，半山的 93C 從前叫 90C，大街往中環的 90C 從前叫 90A。

原帖由 YYF 於 2010-5-13 08:13 發表


遠O既有好多，近年有 KMB 14R-->14S, 74R-->74S, 70R-->76S, 3M-->3P, 3P-->3M, 296-->296M
KMB 296X-->NWFB 796X
城巴 93C-->90C，現在的93C是另一條線
仲有新界西北接駁巴士一大堆 ...

仲有792>792M

原帖由 ccicoltd 於 2010-5-13 08:23 發表

相反了，半山的 93C 從前叫 90C，大街往中環的 90C 從前叫 90A。

一時打錯了......

不過 90C 又不等如 90A，因為改行了皇后大道東