原帖由 iczer3 於 2010-5-28 18:06 發表 
不是無, 而是MCW關閉後, 中巴想加訂ML, 但同時Ailsa 亦退出巴士製造商行列,中巴先至訂DL
都仲有D因素既....
例如佢地既"擺尾" 都幾嚴重, 當時中軸驅動起香港仲未流行,
佢地既引擎零件較"罕有", 有時長期要放起廠度等件...
佢地既引擎容積較少, 馬力得193匹,比其同鄉 AV既201匹仲要細....,
佢地既同鄉AV起中巴度, 開始有多宗著火記錄...
個人覺得如果與MCW既 ML比較起來,,,似乎ML既穩定性及可靠性較佳.......
反而想知當時中巴起80年代初期買 ML 而吾要DL 除左吾想跟九巴之外,仲有乜原因吾引 DL??? |
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原帖由 ME19andG316 於 2010-5-28 23:56 發表
例如佢地既"擺尾" 都幾嚴重, 當時中軸驅動起香港仲未流行,
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當年搭AL@914由彌敦道片入佐敦道個右灣, 坐車尾個感覺勁過AP同AMN!!
AL離心力大我估計係個避震幾軟, 一片灣架車都幾側下; 二來最重副偈在車頭, 重量分佈同重心唔同左, 令"擺尾"情況較為嚴重 |
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直通快線 連繫機場
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原帖由 AA48@43A 於 2010-5-29 01:46 發表 
當年搭AL@914由彌敦道片入佐敦道個右灣, 坐車尾個感覺勁過AP同AMN!!
AL離心力大我估計係個避震幾軟, 一片灣架車都幾側下; 二來最重副偈在車頭, 重量分佈同重心唔同左, 令"擺尾"情況較為嚴重 ...
加上AL 尾跨 長.,加強左擺尾情況.. |
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我都幾鐘意呢款車,
雖然佢馬力唔大, 但跑"西隧"都幾飛得(個人認為)
D偈聲同"喝采"差唔多, 但無"喝采"甘多雜音~~~ |
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