建議 6/6A/6X/66/260 重組

其實6A都只係一個虛名..其實都可以叫6X特別班次
(14號都可以有特別班次係馬坑開出，而不往黃麻角道)

所以6A叫成6X的三班特別班次其實都ok...因為都只係延長路線je..(及加經監獄)


需唔需要全日都有兩架巴士入赤柱炮台呢？？？...o個度路窄...14號一架已經足夠喇..而且又要加長所有班次既行車時間至少8分鐘。又要俾多幾架車？？

原帖由 lsc04d11 於 2010-5-18 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實6A都只係一個虛名..其實都可以叫6X特別班次
(14號都可以有特別班次係馬坑開出，而不往黃麻角道)
所以6A叫成6X的三班特別班次其實都ok...因為都只係延長路線je..(及加經監獄)
需唔需要全日都有兩架巴士入赤柱炮 ...

下？現在全日只係得14入赤炮咋喎
6A係繁時至出一出，唔覺有問題
ok架啦宜家赤炮

[ 本帖最後由 106116_1023 於 2010-5-18 19:22 編輯 ]

原帖由 天空之神 於 2010-5-16 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
260 最值錢就係特快
保 6x 棄 260 人人都識講不過到城記唔制
反正行車時間相若 , 6x 借屍還比 6A 好過啦

留 6X ,赤柱就會無左條特快
留 260,赤柱出中環隧道車就會貴左,馬坑又會無左隧道車
所以踢是但一條走都唔得

或者學 Choi 師兄話齋,當初新記留個條應該係叫 64 ,而唔係 66 ...
如果唔係而家 6A/6X/260 就唔使咁麻煩
似乎而家最好既方法就係執靚個6X/260個班次,
再 cut 66(/改做旅遊線),再將 6 部份班次繞入馬坑

你知唔知道其實 6 同 6x 由中環去赤柱既行車時間相若先

如果你明的話 , 其實根本唔需要有 6x 既存在
最大問題只係深水灣果度

原帖由 victorkaho 於 2010-5-20 12:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

6/6X/66 基本上唔計路線可以話係一樣,因為行車時間相若
不如改一條出銅記可能仲好

問問AMS先啦
否則19/63一早成事
根本兜大坑道是浪費時間。

原帖由 天空之神 於 2010-5-19 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知道其實 6 同 6x 由中環去赤柱既行車時間相若先

如果你明的話 , 其實根本唔需要有 6x 既存在
最大問題只係深水灣果度

呢層我當然知,但赤柱/馬坑點都要條平既隧道車
因為據我所知,仲有人係堅持坐隧道車(有時見有人唔上6,而上6X)

其實部份重疊路線係可以透過執班次解決,唔一定要取消既

頭先為左等7000行260係南區尾站等，
結果係6X/260係咁拖住黎

原帖由 FD5410 於 2010-5-21 17:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


呢層我當然知,但赤柱/馬坑點都要條平既隧道車
因為據我所知,仲有人係堅持坐隧道車(有時見有人唔上6,而上6X)

可能是暈車浪的緣故，或者感覺上直接。
就是香隧塞車，仍然有人不坐41A。
或者小弟例外，出入只揀41A/76

如果傾掂轉乘，63/66一早上路。