九巴49X修改班次

原帖由 238X 於 2010-5-18 01:00 發表
如果唔係司機超碌車，
點會搞到 30 分鐘先有車？

唔知點解，一聽就覺得有人玩野搏補水。

有人碌車唔奇︳
但呢條線路程長、客量高，
班次不嬲都唔穩定…
o係長安拖兩三架返青衣碼頭好平常…

唔知其姐妹線49S幾時開得成呢？

原帖由 brian 於 2010-5-18 01:12 AM 發表

有人碌車唔奇︳
但呢條線路程長、客量高，
班次不嬲都唔穩定…
o係長安拖兩三架返青衣碼頭好平常…

我覺得這條線的司機無刻意去碌車﹐本身條線都有不少紅線燈﹐順燈同唔順燈﹐已經可以前後車拉近/拉遠﹐而且此線車密﹐令到好易追貼。

加上﹐有幾個大站長落時間長﹐隨時用成5分鐘﹐前車上完後車又到﹐客仔前面上晒﹐後車上幾個又可開車﹐之後幾部車咪一齊拍拖行囉。

原帖由 kei_hk 於 2010-5-18 10:23 發表


我覺得這條線的司機無刻意去碌車﹐本身條線都有不少紅線燈﹐順燈同唔順燈﹐已經可以前後車拉近/拉遠﹐而且此線車密﹐令到好易追貼。

加上﹐有幾個大站長落時間長﹐隨時用成5分鐘﹐前車上完後車又到﹐客仔前面上晒﹐後車上幾個又可開車 ...

車長係新城市選擇過唔過 47X / 48X 已經足以影響會唔會拖卡

原帖由 238X 於 2010-5-18 01:00 發表
如果唔係司機超碌車，
點會搞到 30 分鐘先有車？

唔知點解，一聽就覺得有人玩野搏補水。

49X 沙廠荔廠都各有兩三個較為慢既師傅

其中一個姓范既 , 我覺得暫時係全線最慢

原帖由 sunnykam 於 2010-5-17 23:42 發表
不過我覺得49X係城隧線中最嚴重嘅...

40X,46X,47X 亦都唔差得遠

原帖由 GU9338 於 2010-5-18 05:22 PM 發表

車長係新城市選擇過唔過 47X / 48X 已經足以影響會唔會拖卡

那條坑不是標準的孖坑﹐只可供2部車緊貼地慢速通過。只要有一部車上客時﹐部車停得唔夠貼左方﹐已經係唔夠位給後車通過。

與其多數情況下都是卡住在中間﹐有機會前車抽出時 high 到﹐倒不如乖乖地在後面等。


通常﹐頭位有47x的車﹐後面的48x 及 49x 都唔會爬頭的﹐因為爬頭之後唔易屈番入去出燈位。如果只有48x﹐同時部車靠左停的貼邊﹐47x 便會爬上前上客(如果48x停得唔夠貼邊﹐都係會在後面慢慢等的)。如果48x停得左之餘﹐仲有偏前的﹐部份49x的司機都會考慮爬頭的﹐當然都會留意48x仲有幾多客要上車啦。

如果有48x上客﹐又有47x (不論是最先入站上客﹐定係爬頭上前上客)﹐49x 一定唔會爬頭的﹐因為太富挑戰性。


而49x 又多數會盡量靠左泊的好貼的﹐方便48x 47x 爬前上客﹐但係這2條線的司機會唔會去挑戰一下﹐都要看當時環境﹐不一定會爬上前的。如果同一時間入站﹐9成會讓47x 48x 先入站的﹐這樣可以3條線的車一齊入站﹐一齊上客。


講真﹐這條非標準闊度的孖坑﹐只要前車有少少停得唔好﹐後車都會唔夠位過的。作為司機﹐如果因為這樣去強行爬頭﹐令到部車整花﹐撞甩鏡等等﹐要比人扣安全金﹐點解要為快幾分鐘而去博? 仲有﹐這樣去博﹐又同時整到前車﹐真係會累及同事﹐前車真係多得你唔少﹐在同事工作關係上﹐都唔值得去博的。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-5-18 21:12 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2010-5-18 20:49 發表


那條坑不是標準的孖坑﹐只可供2部車緊貼地慢速通過。只要有一部車上客時﹐部車停得唔夠貼左方﹐已經係唔夠位給後車通過。

與其多數情況下都是卡住在中間﹐有機會前車抽出時 high 到﹐倒不如乖乖地在後面等。


通常﹐頭位有47 ...

其實條隊嗰條行人路肯縮一縮已經可以好好多...

原帖由 HF3204@243M 於 2010-5-18 09:11 PM 發表

其實條隊嗰條行人路肯縮一縮已經可以好好多...

邊個比錢?

我諗有人比錢都可能未必俾你改...