西鐵工程中的美孚站

工程後美孚站多人流了、都吾知点解行咁遠。辛苦架嘛。

唔知遲下美孚站會唔會再增加自動行人扶道,行咁遠真係好累

[ 本帖最後由 aaa839 於 2010-5-19 02:31 編輯 ]

原帖由 aaa839 於 2010-5-19 02:29 發表
唔知遲下美孚站會唔會再增加自動行人扶道,行咁遠真係好累

好多人都講過呢個問題
不過唔好忘記通道中係有一個大彎位的
以現時咁多間扶梯生產商來說，是沒有可中途轉彎的行人道供應的
而且直路又唔係好長，起來又無謂...

原帖由 OTIS401 於 2010-5-19 12:56 PM 發表


好多人都講過呢個問題
不過唔好忘記通道中係有一個大彎位的
以現時咁多間扶梯生產商來說，是沒有可中途轉彎的行人道供應的
而且直路又唔係好長，起來又無謂... ...

已經研究到﹐測試中。

唔記得邊個網站有圖看的﹐但又好似係唔符合香港的法例要求﹐所以香港人都係得個睇字。

原帖由 kei_hk 於 2010-5-19 13:57 發表


已經研究到﹐測試中。

唔記得邊個網站有圖看的﹐但又好似係唔符合香港的法例要求﹐所以香港人都係得個睇字。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=476270&page=1
不過問題都係研究中，技術仍未成熟
無理由用廣大乘客的安全來做測試吧...

此外大家都可能見過時代廣場有一款會轉彎的扶手梯吧
http://www.hkelev.com/esc_arc.htm
那款都用不上，因為只可以同一弧度轉彎，不能中途再轉彎/直去

以前就話要不同的票務處、出入站、依家
直頭再由荃湾綫大堂用明挖回填方式直去西鐵往南昌月台、入新界用番大堂
當然都係錢問題同居民肯吾肯

我理念係香港彈丸之地轉車要乘十分鐘、耐左ｄ囉。

其實美孚站唔係好 遠  而且路線唔多適合起自動行人道

原帖由 OTIS401 於 2010-5-19 12:56 發表


好多人都講過呢個問題
不過唔好忘記通道中係有一個大彎位的
以現時咁多間扶梯生產商來說，是沒有可中途轉彎的行人道供應的
而且直路又唔係好長，起來又無謂... ...

就算有彎曲的自動行人道, 運作速度都會較直的慢好多

乘客願可行路, 都不會等條梯慢慢行.

您看看時代廣場的兩款彎曲電動樓梯就知道.