如果想大脫班的話呢個不失為一個好方法...
仲有,
如果小西灣人唔肯坐118的時候,
118會唔會因為咁而比人cut班呢?
甚至衰D講句,
102的客量會唔會因此而升左令佢的壓力上升呢?
請不要忘記出面仲有條班次極不穩的8X....
根本118P特快係會令區內客受苦的情況係更加嚴重,
唔係個個都會過海架bo....
同埋,
我非繁見住118拖三四卡,
其中兩架可以冇人的時候,
118P全日係唔係真係好逼切呢?
甚至乎,
唔該睇下筲箕灣,西灣河班人用個條102的速度如何......
根本118的速度係唔慢,
而家兜北角根本仲可以快過102唔少....
對於柴灣人黎講,
呢個方案對佢地黎講雖然多左機會有位坐,
不過如果計番班次呢?
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-5-23 17:19 編輯 ] |
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如果想做的話,
唔該至少加番5-6部車出黎先啦
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-5-23 17:14 編輯 ] |
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九巴時段似乎係有d問題
本人上星期六同今日都坐118過九龍
響高威閣站由下晝五點左右開始等
真係十分鐘度先上到一架已經滿座既ATE
去到環翠商場之後就頂閘飛站過海
沿途都一大班客都上唔到車
總之就不知所謂啦 |
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不時都係咁...
有次啱啱走咗班車
下一班車就20mins後
富怡就坐滿...樂軒台上左幾個就頂閘 |
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九巴時段一係好準,
一係就拖兩三架,
據118車長講,
曾經試過有一日九巴原本應該出17架,
最後就唔見左6架....
九巴有時係出唔夠車,
有時係:就算出夠左,
咁樣的情況係非繁,甚至係繁時都見到..... |
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問題就係呢度,
九巴執少少野的時候,
根本出現呢個情況的機會唔太高....
試下睇下城巴的時段,
根本非繁班班至少有人係度上...
不過九昤時段非繁唔係班班有人上wo,
一係就企滿頂閘,一係成架車一個人都冇 |
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唔入太古,上東廊後落筲箕灣,西灣河上番東廊仲和味
到時隨時造就另一條線皇 |
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咁做只會比小西灣班人抽水咁解...
因為,
本身118P行車時間的確比118快唔少,
如果改慢118P的時候,
小西灣人到時會唔會出聲呢? |
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