九巴再增購 115 輛 VOLVO B9TL

原帖由 KC6831 於 2010-5-25 02:59 發表


Euro 3 的 E500 ... B9 可能真係未必每樣都好過 E500 , 不過 ,
都應該無理由一部 11L 引擎 335 匹o既車會唔夠一部 9L 引擎 300 匹的車好 ,
講出o黎都俾人笑 ...

不過一去到用 Euro 4/5 的 E500 ... 不如用 B9TL 好過 ,
差不多每一樣的表現都比 E500 好 , 即使係用夠用有多的 340 匹引擎的 E500 ,
亦唔覺佢發揮得有幾好 ... 唔覺得佢部車原來有 340 匹咁大馬力

雖然話 ISL 去到 340 匹,
但容積得就返 8.9L …
點計都無可能好力過 Scania DC9 / Volvo D9_

不過講起細 CC 谷大馬力
7.2L 既 D7E 320 先算強
雖然 320 呢個數只係一瞬之間先做得出

原帖由 Orz 於 2010-5-25 04:04 發表

所以引擎係 volvo 的強項之一
volvo 引擎 cc 愈細, 相對其他品牌同級 displacement 黎講就愈明顯地勁
副 d7 真係勁到無朋友 甘細容積 max output 可以做到3xx ps
isl 雖然 9 升, 但似係同 d7 打多d ...

不過唔知富豪係咪鐘意越級挑戰咁 ... DC9 同 D9B 對打無問題喎 , 不過感覺上佢好似係想用 D7E 對 DC9 咁 ,
點得架 , Scania 引擎又真係一副好引擎 ...

PS: 富豪巴士應該要快手用哂 D11C 同 D13C 同對手同級挑戰啦 ~ , 不過一定要繼續出 B7 ~

原帖由 3ASV467 於 2010-5-25 18:33 發表

係側咁又點？
佢係安全情況下側就無問題…

講真 作為乘客 富豪側得黎冇咩令我唔舒服
總好過E500左右狂"fing"
有時瞓左覺真係俾佢fing到個頭連續咁撞落車窗

不過話時話E500開始已經好似冇以前fing得咁勁

同埋我記得以前吉龍年代
dennis車既避震真係唔太差
但係點解後期d dragon會搞到貨車咁"凳"既呢?

原帖由 homanbean 於 2010-5-27 00:13 發表


講真 作為乘客 富豪側得黎冇咩令我唔舒服
總好過E500左右狂"fing"
有時瞓左覺真係俾佢fing到個頭連續咁撞落車窗

不過話時話E500開始已經好似冇以前fing得咁勁

同埋我記得以前吉龍年代
dennis車既避震真係唔太差
...

今日坐trident先撞左落扶手度
中軸驅動,如果快少少轉彎,真係左右fing,加上轉避震又唔係話特別好

原帖由 KC6831 於 2010-5-25 02:59 發表


Euro 3 的 E500 ... B9 可能真係未必每樣都好過 E500 , 不過 ,
都應該無理由一部 11L 引擎 335 匹o既車會唔夠一部 9L 引擎 300 匹的車好 ,
講出o黎都俾人笑 ...

不過一去到用 Euro 4/5 的 E500 ... 不如用 B9TL ...

你咁講比黎做乜?
各有各強弱項, 係咪?

原帖由 victor888 於 2010-5-24 18:19 發表

唔係丫...
我係話你有無親眼見過第二(or三四五六)單因為轉灣時車身傾側繼而令到車轆離地 o既case 先？如果你見到的話我唔mind 你用呢點做文章
如果廠方自己當年砌好部sample 做 test 個陣都有咁樣情況的話，已經無話可 ...

唔側又點離地?
離地即係証明係側la....

原帖由 3ASV467 於 2010-5-25 18:33 發表

係側咁又點？
佢係安全情況下側就無問題…

re trident問題:
係震咁又點？
佢係安全情況下震就無問題…

原帖由 Hw8970 於 2010-5-27 01:55 發表

今日坐trident先撞左落扶手度
中軸驅動,如果快少少轉彎,真係左右fing,加上轉避震又唔係話特別好

點撞先...定係你車未停定就行先?
又或者企得/扶得唔穩陣?

原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-27 12:15 發表

re trident問題:
係震咁又點？
佢係安全情況下震就無問題…

「轉移視線」
http://philosophy.hku.hk/think/chi/fallacy-list.php

原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-27 12:15 發表

re trident問題:
係震咁又點？
佢係安全情況下震就無問題…

有人話佢唔安全咩？

一路以黎都係講緊舒適問題
係有人拎前軸離地黎講