九巴再增購 115 輛 VOLVO B9TL

原帖由 S3N92 於 2010-5-29 08:30 發表

之前問你囉資料又唔出聲...而家就講回音....我真係唔知你想點
我無資料響手...用得仍然相信一字..代表我唔會直接下結論
概然你看透世事..不妨囉料黎拋我囉...好過講廢話啦 ...

冇辦法喎, 之前部電腦打柴嘛. 況且我又唔係果 d 一日到黑對住 italk 過世既人~ 冇時間冇興趣冇精神咪唔回囉, 又唔係響度返工做 information centre, 有問題嗎?

好, 你要資料, 但想我証明我之前篇文裡的那一部份? 之前我講既係:

"I wouldn't even think these B9TL would be cheaper than the E500 at listed price, but the difference should not be massive."

跟住你既回文係:

"咁唔知閣下又有乜大証據同資料搵到你所講的...E500唔會平得過B9呢"

咁你叫我舉乜証據, 証明 d 乜? 証明一樣我冇講過, 而你文都唔會睇清楚, 夾硬套落我個口, 當係我講既嘢?

我就唔會塞說話落人地口的. 不過你唔信的話, 大可睇睇回文 62 及 64. 響第 7 頁咋, 好人 d, 費事你搵得噤辛苦啦.

E500 同 B9 的車價, 印象中之前響唔少 ADL 及富豪的新聞稿中睇過, 大家都係大概 £300K (注意大概兩字, 是約數的意思. 實數就唔記得了). B9/Gemini 2 的車價你自己搵返 SBS 張單, 再篤吓計數機咪計到囉. 有時間捉人字虱, 不如自己 google 一下啦, 好易咋嘛.

至於上文講的, 係十分一般的 commercial practice. 你信又好唔信又好, 只可以講, 響商業社會唔係好似響超級市場咁, 乜價錢都列晒出黎. 我響類似的行頭度做嘢, 我做乜要點你先....?

原帖由 NV58 於 2010-5-29 17:33 發表


冇辦法喎, 之前部電腦打柴嘛. 況且我又唔係果 d 一日到黑對住 italk 過世既人~ 冇時間冇興趣冇精神咪唔回囉, 又唔係響度返工做 information centre, 有問題嗎?

好, 你要資料, 但想我証明我之前篇文裡的那一部份?  ...

你有你自由...你鐘意用乜理由唔回我都阻你唔到
捉人字虱又係邊個呢......兩者只需要比較......我就算同你講的意思相反...你比到資料又証明到都唔影響結論囉
你用資料黎講服到我實收聲架

[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-5-29 18:19 編輯 ]

有人投訴你在 #126 使用粗俗和不禮貌的語氣，
本人調實後同意投訴者的指控。請注意你的言論態度。

B2 聯席板主 admin35

原帖由 S3N92 於 2010-5-29 09:15 發表

咁你不如去坐下ASB先講啦...新車一樣震到好大罪架...我唔知係咪某d人的屎忽忍受力會隨車型改變啦
2 f6 z" [3 h7 d$ h  P4 i我都唔明低級又如何...neoplan好高級呀...咪又係唔買hkitalk.net- h7 p- r: D2 G
你想高級你咪自己買架skyliner返黎義載廣大市民囉...你估玩巴士公司facebook版..乜都你話事？...我仍然相信呢批車volvo比左折頭囉
/ _: ~% _3 ?7 V7 @3 phkitalk.net邊個話彈adl=volvo fan...你幻想出黎？hkitalk.net6 c$ E( W+ I" S/ E. J

唉, 對唔住都要講句, 你好煩, 講重點 OK?

ASB tune 到甘低轉轉波, 好難唔震架wo, (同一副引擎310ps 輸出搭ZF AT的 K310都有少少震, 1300,1400轉就轉波= =)
而 Cummins Trident  基本上波波盡, 點解又震? 又或者諗下將ASB個TUNING 放落配搭 Cummins 的車車會點?

另一方面, 而家唔係高級就同舒適掛勾囉 好多車都係整體式前軸, 點解唔會好似 trident/dragon 甘呢?
姐係呢, 大家d車理論上都係甘上下斤兩, 點解可以表現差甘遠 ADL 唔好用 dana/cummins 得唔得呢?

後面o個d.......回都哂gas

P.S. 「非黑即白的謬誤」
http://philosophy.hku.hk/think/chi/fallacy-list.php

[ 本帖最後由 Orz 於 2010-5-29 22:44 編輯 ]

原帖由 卡達哥 於 2010-5-29 03:21 發表
德國車樣樣都好，最大問題咪係價錢同維修...
佢D鋼水同車架設計都值回票價...!
當年的 Benz...196x年的設計竟可以同「80後」的老虎同坦克一較高下

(OT)聽聞九龍公司因同 Man個代理交惡而不再入佢地公司車...
% L/ Q8 G5 a% s: V! u: Q巴士,鐵路,生活有無師兄可以詳細講講？(OT)

合德 淨係旅遊巴單都做到手軟 九龍公司唔買? 最好啦
最好從來都冇做過九龍公司生意

(原因都係奄尖多騎呢要求呢D架啦 )

原帖由 victor888 於 2010-5-29 15:17 發表

應該只限專利巴士個邊
非專利的陽光巴士最近先出左部新MAN 做Megabox shuttle
加埋上次有仿Starliner 入九巴場俾人睇車，陽光再買新MAN 的機會絕對唔細

如果福方仲係 SCANIA 代理, 加上陽光唔買得MAN, 甘陽光會幾大鑊下 , 會買唔到車
所以陽光唔會禁買 MAN  

原帖由 Orz 於 2010-5-29 22:41 發表

唉, 對唔住都要講句, 你好煩, 講重點 OK?
ASB tune 到甘低轉轉波, 好難唔震架wo, (同一副引擎310ps 輸出搭ZF AT的 K310都有少少震, 1300,1400轉就轉波= =)
& R& U, i0 [% U9 p. b' n' z而 Cummins Trident  基本上波波盡, 點解又震? 又或者諗下將ASB個TUNING 放落配搭 Cummins 的車車會點?

反而而家新巴D Euro5 E500 Trident 就真係唔會波波盡
一裝新波箱的就係~1,200rpm 轉波，感覺似坐緊CVT車

原帖由 Orz 於 2010-5-29 23:02 發表

如果福方仲係 SCANIA 代理, 加上陽光唔買得MAN, 甘陽光會幾大鑊下 , 會買唔到車
所以陽光唔會禁買 MAN  

你咁講即刻諗起陽光太少LV423R

原帖由 Orz 於 2010-5-29 22:41 發表

唉, 對唔住都要講句, 你好煩, 講重點 OK?

ASB tune 到甘低轉轉波, 好難唔震架wo, (同一副引擎310ps 輸出搭ZF AT的 K310都有少少震, 1300,1400轉就轉波= =)
而 Cummins Trident  基本上波波盡, 點解又震? 又或者諗 ...

OT:
一路諗緊用 東風車橋 + 東風康明斯 呢個配搭會同外國的 Dana + Cummins 差幾遠 ...
其實我真正目的係想比較一下 東風車橋 + 玉柴 定係 Dana + Cummins 比較好 ...
究竟國內的技術可否趕上外國 ...

原帖由 Orz 於 2010-5-29 10:56 PM 發表

合德 淨係旅遊巴單都做到手軟 九龍公司唔買? 最好啦
最好從來都冇做過九龍公司生意

(原因都係奄尖多騎呢要求呢D架啦 )

九巴貴為大客,訂單少則20部,多則過百部,奄尖多騎呢要求都好正常;P
你唔理佢都得,未少左個大客囉,好似Neoplan事件咁,雙方短期內都好難再合作lu

[ 本帖最後由 ATR83 於 2010-6-1 12:22 編輯 ]

原帖由 NV58 於 2010-5-29 17:33 發表


冇辦法喎, 之前部電腦打柴嘛. 況且我又唔係果 d 一日到黑對住 italk 過世既人~ 冇時間冇興趣冇精神咪唔回囉, 又唔係響度返工做 information centre, 有問題嗎?

好, 你要資料, 但想我証明我之前篇文裡的那一部份?  ...

Would be roughly be about HKD3.6m (E500) VS HKD 3.19m (B9 Wright)

ref:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=419430&page=1