黃竹坑道巴士意外

今朝見到有架有客ge M590 大豬 (5094) 行薄扶林道

原帖由 wahfu22 於 21-5-2010 00:33 發表
今朝見到有架有客ge M590 大豬 (5094) 行薄扶林道

係唔係第一次有巴士公司因為塞車而改路線 ?
* 如果係九記 , 仲叫你慢慢塞 ..

E41都試過不只一次因吐公炒車而行大埔公路

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-21 08:42 發表
E41都試過不只一次因吐公炒車而行大埔公路

印象中還有E33試過屯門公路因交通意外而嚴重擠塞時會改經元朗公路及大欖隧道。

原帖由 yunghin2004 於 2010-5-21 07:03 發表

係唔係第一次有巴士公司因為塞車而改路線 ?
* 如果係九記 , 仲叫你慢慢塞 ..

好似唔係，幾得有次唔知咩事有D過海/香隧線要行薄扶林道返南區

原帖由 fm1234 於 2010-5-21 10:22 發表


好似唔係，幾得有次唔知咩事有D過海/香隧線要行薄扶林道返南區

告士打道上次爆水管，
629都要兜個圈返南區

原帖由 fm1234 於 2010-5-20 23:59 發表
今日真係嘔血，坐107…   7:15上車，8:40先去到紅隧九龍出口
1.香工巴士意外
2.橋底燈位76同170炒
3.香港仔隧道近南風道橋底，兩私家車炒
4..香港仔隧道巴士站巴士漏油

附加
1.兩架40小巴停了係香隧灣仔出口 (唔知係 ...

事件再一次證明南區冇鐵路的話，黃竹坑一出事就會即刻癱瘓

原帖由 ML29 於 2010-5-20 21:27 發表

今早坐18P線上班也覺得干諾道中/夏愨道比平日塞車，行車時間比平日多
五至十分鐘。

而且仲塞0左好耐。

尋日朝早十點半我坐5X 趕住去中環轉船入尖沙
咀，見到西環0個段四幹好少有地係差唔多十一
點都塞車，仲要塞到去石塘咀咁遠......

原帖由 EvilKo 於 2010-5-21 10:50 發表
事件再一次證明南區冇鐵路的話，黃竹坑一出事就會即刻癱瘓

今次係「雙管齊下」(兩邊都有意外)癱0左大半個南區

東面 黃竹坑道
西面 瑪麗醫院

加上跟住三日短假期，有0的人諗住收工出街 令路上多0左唔少私家車
想唔癱瘓都難

呢個情況下 就算有鐵路都杯水車薪
(港島線、荃灣線應唔應付得到呢大堆額外人流)

原帖由 yunghin2004 於 2010-5-21 07:03 發表

係唔係第一次有巴士公司因為塞車而改路線 ?
* 如果係九記 , 仲叫你慢慢塞 ..

繁時咁樣改路線並不罕見
之前香隧口爆水管
三巴唔係都派稽查指示巴士改道咩？



炮台山道轉上天后廟道個特斜位
幾年前都未鋪防滑鋼砂
逢親落雨總有一兩架巴士死係炮台山道上
(當年新城未合併時，車隊保養未算差，
但寶馬山線朝朝都玩車海嘯，其中一架車死火機會率自然會有翻咁上下高)
記得某次黃雨，一條炮台山道死左兩架巴士
叫拖車都無用，入唔到黎
最後稽查指示隨後既 25C 27 41A 81A (81S) 529 (529P) 改行天后廟道上山
先至有空間俾拖車逐架巴士拖走
當日 8點半-9點仍可見到大量頂閘既 27 41A 529 係天后廟道上緊斜


而塞車自行"調節"路線應該偶有發生
常見例如 08年百褔道山泥傾瀉封路，大量車輛聚集係炮台山山腳等上山，英皇道西行得翻兩三線行車
有 81 字軌司機一早抽定出去，睇清楚車龍停定後，就係中線開門放客，
守規既替更司機照用慢線停站，就白白浪費 5-10分鐘唔出唔入喇


又如 2 680 從內告士打道出翻大路
偶有司機直駛到警察總部先轉出去
避開大路既車龍