大埔區巴士路線發展計劃最新進展

原帖由 tkf_2005 於 22/5/2010 00:09 發表



你唔係唔知71k都有大把客係搭成一半車程ma...

郁d都講緊半粒鐘...企足半粒鐘,你話71b咁短都話o者.之但係71b又唔可能轉單wo...

上下繁客量足夠坐滿加企幾個,轉單層即係又另外搵大蛇攝幾轉,or上夠3架單,以九巴角 ...

71B 轉單，好呀！
九巴曾經考慮過71B 全冷行AM，改成271B, 正正係2 車改成3 單層
但係車資太貴比議員代表居民否決左呀！
而家都已經全冷
ASC 又比AM 大架，加到3 車，唔使十分鐘一班，6 分鐘都得，好事呀

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-22 01:57 發表
我諗上單層既除左講緊成本問題
或者可能想谷載客量既百份比...

運吉對呢樣野有指引
1.最繁忙半小時內平均載客率少於85%
2.非繁忙時段平均載客率低於30%

可做既包括減班，仍有需求路線(eg接駁鐵路站)改派單層代替雙層。

似乎九巴開始用佢手上單層資源去做野啦
對面海就一早行緊，而且成效都唔錯。

原帖由 kay 於 2010-5-22 08:22 發表

運吉對呢樣野有指引
1.最繁忙半小時內平均載客率少於85%
2.非繁忙時段平均載客率低於30%

可做既包括減班，仍有需求路線(eg接駁鐵路站)改派單層代替雙層。

似乎九巴開始用佢手上單層資源去做野啦
對面海就一早行緊 ...

有鬼用咩,九巴最應該行單金既路線,佢唔行,走去行D爆到7彩既線.
九巴最應該落單金去296M,690,692,以692應該全線用單金,大不了就頂閘,總好過走去264M(青衣都上百幾人,用單?咪玩啦!)!

原帖由 kay 於 2010-5-22 08:22 發表

運吉對呢樣野有指引
1.最繁忙半小時內平均載客率少於85%
2.非繁忙時段平均載客率低於30%

可做既包括減班，仍有需求路線(eg接駁鐵路站)改派單層代替雙層。

似乎九巴開始用佢手上單層資源去做野啦
對面海就一早行緊 ...

咁加班一樣有指引既
本身72就唔密
要做繁時1果鐘過85%既唔大問題
若果用轉一架車做單層既話的確可以拉高個百份比

原帖由 DT716@71A 於 2010-5-22 02:02 發表


73A 呢...
除左2003 年沙士期間，一度因應市況縮車之外，其實，現時兩味行21-23, 兩味外就分別係24-26/ 28-30 或晚飯時間劃一30 的班次，大家又知道嗎，這個班次實施了多久？

答案是14 年！1996 年4 月4 日，九巴獲行政局同意批准 ...

所以之前我已經出post建議將73a直接取消,

由73及72a分別加班及修改部份行車路線黎取代,

仲有根據其他版友觀察同我之前所見o既情況,

基本上成條73a係得大埔至上水比較叫得上係有肉食,而且仲要同自己友73,紅小,同502爭客

如果73早埋站,73a已經可以唔洗埋站,除非有人要落車

其實，現階段73 與73A 在粉嶺南聯手提供服務並面對502 競爭，因應502 而導致的高彈性，實應該提昇服務，甚至增設即日來回來還擊早上短時間內坐滿（即需求彈性低）可以預期不久將來會加價的502, 這才是正路。

502現時已經加至$9,仲未見到客量比收$8時有太大減少...

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-22 17:45 編輯 ]

原帖由 DT716@71A 於 2010-5-22 02:06 發表


71B 轉單，好呀！
九巴曾經考慮過71B 全冷行AM，改成271B, 正正係2 車改成3 單層
但係車資太貴比議員代表居民否決左呀！
而家都已經全冷
ASC 又比AM 大架，加到3 車，唔使十分鐘一班，6 分鐘都得，好事呀 ...

不過九巴肯唔肯放多個carlo行71b都仲係一個問題...

仲有如果唔加轉乘比71b同經大中/大中做總站o既出市區線,

客量上比較上較難支持以全單層服務

話哂一架大單都車到八十人,3架已經240,

以九巴角度,現時2架av已經等同3架大單...用2架雙層換3架單層,仲要塞多個carlo...

原帖由 hello 於 2010-5-20 22:05 發表
(七)307P上,下繁加班% m( I3 ]5 F; u; {. U$ B1 v" {( U
      1. 要求星期六開二至四班車hkitalk.net. b* G; i" x) s, H; T/ z
      2. 增加平日下午五時開出的班次

之前RDP指上下繁各加兩班，我認為下繁除了要增加下午五時開出的班次，還要在1850尾車後再加開1910一班，照顧遲放工的乘客。

原帖由 tkf_2005 於 2010-5-22 00:09 發表



你唔係唔知71k都有大把客係搭成一半車程ma...

郁d都講緊半粒鐘...企足半粒鐘,你話71b咁短都話o者.之但係71b又唔可能轉單wo...

上下繁客量足夠坐滿加企幾個,轉單層即係又另外搵大蛇攝幾轉,or上夠3架單,以九巴角 ...

我緊係知喇,我由G搭到而家,
以前71K開8-15分鐘一部ME早繁可以企到出門口,
買"送"時間可以坐爆E蛇龍,
係因為以前等車大約兩個字就有車.
但而家早繁都要等成3個字先一班車,
剩係學生客都已經冇左九成,
點解?因為我慢慢行過去都到左喇,
大埔呢個地區話大唔大,話細唔細,
不過好多本來71K要兜半個鐘既目的地,
直接行都係15-20分鐘,
咁你試諗下要我企3個字先有車到,
我仲會唔會去坐佢?

原帖由 Oliver_ME16 於 2010-5-22 21:57 發表


我緊係知喇,我由G搭到而家,
以前71K開8-15分鐘一部ME早繁可以企到出門口,
買"送"時間可以坐爆E蛇龍,
係因為以前等車大約兩個字就有車.
但而家早繁都要等成3個字先一班車,
剩係學生客都已經冇左九成,
點解?因為我慢 ...

我夠試過等成2-3個字搭71K la,

不過自從埔鐵-新街市有瓦遮頭之後,

查實已經有好多人轉為搭k巴/71a/71s出大埔墟,包括我...

基本上71k點拉密都幾難做

原帖由 tkf_2005 於 2010-5-22 23:54 發表



我夠試過等成2-3個字搭71K la,

不過自從埔鐵-新街市有瓦遮頭之後,

查實已經有好多人轉為搭k巴/71a/71s出大埔墟,包括我...

基本上71k點拉密都幾難做 ...

當年靠ME養班客出黎都用左兩三年.........唉