大埔區巴士路線發展計劃最新進展

原帖由 DT716@71A 於 2010-5-26 23:08 發表




講到71A, 我叫DT716, 又點可以唔出黎補兩句呢？
71A 近一兩年係鬆動左架啦
我記得十年八年前先至係最黃金嘅時期（個時日日返學都要搭佢）
第一，正車係吉水龍，再之前係4 架吉都，但係4 架正車入面，係好特別有部「下層坐位保 ...

不過好在E家71A有冷,相對上如果拉車都唔會話太緊張,

係271拉一架車,同時叫廠出番架車,等替車到站報到,原271車番原線,攬掂,


71k一單點會唔=71a一轉啊,太和番富亨都15-20分鐘,再計埋番到埔鐵,都50mins la.

71a 一單計盡都係15mins到...繁時一轉都35mins...

kmb官網都係寫 71a :13mins / 71k : 52mins

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-27 01:07 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2010-5-27 21:49 發表
但最重要既問題係到底71a幾點最多人
要明白大埔線如果係0700-0745最多人既話
都仲可以係做完果班返學客後再行其他線
(i.e.一部車0700-0745做71A跟住做72出市區都勉強趕到九點) ...

7:30-8:15正正就係71a o既高峰期...

仲有想係繁時抽車行72,除非加車出柯打比72,

否則冇咩可能直接cut車比72行,

唯一最可行又影響到最少人o既方法都係得一個,

就係cut 73a,加車比72(或可以加埋比72a,上下繁柯打72),72a,73...北區就加273a/70k...


紅字=改路線配合73a取消

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2010-5-27 22:32 編輯 ]