(轉載)M590/590A於5月30日重組(#66加通告)

今日民主黨投訴重組方案貨不對版
因為經區議會通過嘅方案,星期日590A係15分鐘一班

原帖由 brianlhm 於 2010-6-1 19:57 發表
今日民主黨投訴重組方案貨不對版
因為經區議會通過嘅方案,星期日590A係15分鐘一班

590A加班係有需要，因為服務範圍多過590，
其實可以試下將部份班次，例如假期海怡日間7-10，金鐘19-22時段開15，其餘維持20

始終，次次都貨不對辦，真係無咩彎轉，呢類要補鑊有難度(脫班反而好搞d)
城巴71當時縮短至永和街會加班(唔減車)，最後班次都係無加，
又係比當區議員鬧，之後又無下文。

另外，張貼詳細開車時間表於590/590A既總站+海怡/灣仔南分站方便乘客預算。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-6-1 20:17 編輯 ]

原帖由 kay 於 2010-6-1 16:38 發表

佢個戰略就係咁，依家用最少既車，都可以儲到d客，
基本上海怡客係咁多就得咁多。

除非590大減價就會吸引西村人坐。

話時話，590咁改，夜晚假期交唔交到quota出黎? ...

減價沒可能啦，反觀趨勢是改特快然後加價。
590其實可以效法30x，來回上黃竹坑天橋。
另外，新創建有否打算用590/590A陰乾90?

原帖由 PB602 於 2010-5-23 19:17 發表
中環去海怡, 假日竟然要20分鐘一班車, 通過呢D方案嘅區議員完全係出賣海怡居民.

愚問:

在中巴時代的590的班次是如何？

Thx,

原帖由 Choi 於 2010-6-1 17:32 發表


如果走一班車不如坐7再轉90B，或者改乘90/91，總比呆等20分鐘好。
同樣，往中環剛剛走了590，我會二話不説改坐90B，隨時比下班590早到中環。

90B夜晚同樣開15-20一班
就算想搭都要預o岩時間先得..

原帖由 kay 於 2010-6-1 18:54 發表

新巴唔少線都叫人背時間表啦，另外整張貼站頭
係590/590A無，如果加返張我信會有人特登去等佢。

不過有時間表果堆線都係差唔多全日都係開20分鐘
590只係夜晚幾粒鐘先係咁
時間表應該唔駛啦
除非搭果班人連時間都唔識計

原帖由 DM17 於 2010-6-1 23:12 發表


不過有時間表果堆線都係差唔多全日都係開20分鐘
590只係夜晚幾粒鐘先係咁
時間表應該唔駛啦
除非搭果班人連時間都唔識計

咁新記91個張豬紙又點計先
可以特定時段每個鐘15 25 40 55，
寫就寫10-15分鐘一班，
唔好忘記假期朝早590A金鐘開有班次係16-17。

就係越亂先有需要寫詳細時間。

或者係豬紙用詳細開車時間表代替班次表仲未盛行....

以前 M590 平日夜晚同假日基本上係逢 0 分對開. 照計應該係每單 40 分鐘, 開 8 部車, 如果唔係會有一邊見到簽完時間就要返部車上客. 不過傾 RDP 個時林啟暉反對 90 夜晚由 10 減到 12 同 590A 相間. 城新代表話可以 90 照開 10, 590A 同日間一樣開 15 只係口頭, 究竟事後有無補返文件確認?

原帖由 YYF 於 2010-6-3 15:04 發表
以前 M590 平日夜晚同假日基本上係逢 0 分對開. 照計應該係每單 40 分鐘, 開 8 部車, 如果唔係會有一邊見到簽完時間就要返部車上客. 不過傾 RDP 個時林啟暉反對 90 夜晚由 10 減到 12 同 590A 相間. 城新代表話可以  ...

咁唔通90無得減班，就590A減?
因為RDP話590A下繁後維持12mins一班，部份深夜為15mins一班。
而90下繁後本來就8-10/星期日假期10 ->12，深夜15。

似乎都似係90無得減作怪
(但係下繁後載客率，未改線前90係 win M590<-阻力原因?)

[ 本帖最後由 kay 於 2010-6-3 15:10 編輯 ]