2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 EH2674 於 2010-5-26 00:26 發表
1.唔知NLB會唔會再度出手申請開辦A29呢？
...

但NLB我諗唔到佢有咩誘因做A29,

LWB就正lor,
NWFB都好,tko有廠嘛

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-26 00:24 發表
690同694走難成功，可喜可賀

見佢話690,694平均客量分別20%同16%....少成咁

都唔少遲d會唔會比人旭~

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-26 22:40 發表


見佢話690,694平均客量分別20%同16%....少成咁

都唔少遲d會唔會比人旭~

以小巴不能照顧傷健人士為理由,690/694已經唔郁得...........

原帖由 AVW28 於 2010-5-26 12:51 發表

但ASC/AVC係12米喎！
傳聞穗禾苑條村內通道用有車長限制喎(11米以下既車唔行得)！

如果81K上ASB既話，實比人插死。可能穗禾開未出火炭/新田圍開未到沙中都要頂閘。
上ASC/AVC，繁時會令玻璃屋到博康沿線隨時有大部分人上唔 ...

所以講緊81K換單層會唔會有特別野?
例如重開山尾街特車既就冇車型限制
除非老九買新短單
又或者甩到短單金(但有唔少線需要大過81K)
否則81K上單層既應該唔會做自己原線

當然既係
亦要睇架車上咩位
若果架單層上收車字軌
之後出返齊車既話
咁係好事

原帖由 HV7025 於 2010-5-26 18:06 發表

有D被建議轉單層既線, 班客係走唔到
好似91M咁, 平時用雙層都未必上到車
就算91都會頂閘, 小巴更加上唔到車
如果繁時開單層而上唔到車, 趕時間既人只有打的 ...

近排都唔知係唔係收左車, 鑽石山8點半-9點唔見左至少一班車

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-26 22:40 發表


見佢話690,694平均客量分別20%同16%....少成咁

都唔少遲d會唔會比人旭~

其實690好似N29咁上一上藍田,回程一定有客....

原帖由 GA6072 於 2010-5-26 23:01 發表


其實690好似N29咁上一上藍田,回程一定有客....

其實690行山出市區包佢客量好唔少添…問題係而家個環境practical與否姐

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-26 23:03 發表

其實690行山出市區包佢客量好唔少添…問題係而家個環境practical與否姐

而家個環境,一早都預左,因為要交數嗎....

原帖由 GA6072 於 2010-5-26 23:25 發表


而家個環境,一早都預左,因為要交數嗎....

所以隊692去交數係好事？