2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-26 23:27 發表

所以隊692去交數係好事？

銅鑼灣/中環重有乜線交到數?
唔交690已經萬幸,遲下690好似93M咁,唔通真係call 601入將軍澳?

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-5-26 23:32 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2010-5-26 23:30 發表


銅鑼灣/中環重有乜線交到數?

銅鑼灣,我想到的是19(用8X/63代),差不多年年上榜
中環,高危路線66,其次為3B/12其中一條.

原帖由 GA6072 於 2010-5-26 23:30 發表


銅鑼灣/中環重有乜線交到數?
唔交690已經萬幸,遲下690好似93M咁,唔通真係call 601入將軍澳?

call 601入將軍澳會嚴重影響原有乘客（因為變了新界過海線，需要大幅加價（$9.80 -> $13.40）），巴士公司應該不會冒這個風險。

原帖由 Choi 於 2010-5-26 23:32 發表


銅鑼灣,我想到的是19(用8X/63代),差不多年年上榜
中環,高危路線66,其次為3B/12其中一條.

正如在另一篇文章所說，可不可以不再向那些班次原本已經疏的路線開刀，例如12號那個建議，全日都只是節省40次的車流，一個小時都只不過3架次。好像23號車太多那些路線，經常拖卡，一架頂閘，另一架就小貓幾隻，我想23號減3、4架車都完全冇問題，我不要5分鐘一班的23號，我要20分鐘一班的12號。

原帖由 JX9097 於 2010-5-26 16:03 發表


係會搵...之不過次次都超級混亂呢
而且你估港鐵/冠忠會事先知道壞咩?

咪又係出事之後,再check埋肯定唔可以通車先call冠忠
冠忠收到call再安排車去做接駁
咁都起碼要等半個鐘頭啦(仲要唔知等幾多架車先上得到 ...

冠忠畢竟係寶馬山、北角汽車渡輪碼頭同油塘都有"竇口"，唔駛咁驚 o既
不過主要都係寄望 TKL 唔好有事先

原帖由 ML29 於 2010-5-26 19:53 發表

說其他線，我真的強烈建議運輸署派人親身去試坐一下33A線……
轉單層後恐怕「歡樂滿東華」日日開騷……

還有25C線取消後也想看看11 ...

運吉口口聲話呢堆路線取消後
可以坐11,23B
11平時已經好頂閘下, 食得落坐開25A的乘客嗎
23B一日得幾班, 假期唔開, 根本代替不到原有服務

呢堆建設講左等於無講

[ 本帖最後由 12A 於 2010-5-27 00:08 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-5-26 23:47 發表

call 601入將軍澳會嚴重影響原有乘客（因為變了新界過海線，需要大幅加價（$9.80 -> $13.40）），巴士公司應該不會冒這個風險。

係運輸處唔會冒險,巴士公司係有權收平D
所以,執執690區內走線,摺左692
好多將軍澳問題,e.g.開798之餘,又留797M/796B都有辦法解決....

原帖由 JX9097 於 2010-5-26 12:52 發表


愚問:796X延長唔係去尖東(麼地道)咩?

呢個建議根本唔應該實行。
或多或少作為一個將軍澳居民，
但我眼見將軍澳即將有三條線出尖沙咀都無一條經自己屋企會眼紅，
但將軍澳已經有四個港鐵站，而 3 條出尖沙咀o既線都只係服務呢 4 個港鐵站o既服務範圍，
真係有咁o既需要咩？
我極度不同意將軍澳南議員經常用「多個選擇」作為爭取巴士線o既理由，
如果下下係咁，不如拉埋 banner 上街爭取「我要有權揀老豆老母」？

再者，就算將軍澳南居民係無巴士（注意只係係無巴士，唔係無車）出尖沙咀就呼吸唔到，
都應該係拉依家條村巴 296D 過去，而唔應該係拉 796x 落尖沙咀。
當然點都好，事實上就係開 692P 一事將軍澳南居民已經用腳表態，
究竟佢地鍾意搭巴士定搭港鐵。
692P 已經係特快，796x 要由新蒲崗紅紅磡碌出尖沙咀，我唔相信有幾多人會咁搭，
就算死都要搭巴士，搭 296D 連埋行路都唔會耐得過咁搭 796x。