2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 053h4 於 2010-5-27 00:42 發表


巴士就唔係話停多幾個站就有客
690入坑口同將南, 應該唔少客都坐港鐵算

另外, 797M/796B係唔夠客
當然, 有人會話一班車平均都有十幾人上車, 有班"熟客"
但問題係, 呢班熟客又係有一程過鐵路, 或者298E取代時
係唔 ...

796B就唔知la,797M就點都應該keep住用一部車做

690唔洗入坑口,去程改經景林,上橋之前係坑口邊沿停一停站就ok
另,690/694應該免費互轉....

原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 01:08 發表

呢個建議根本唔應該實行。
或多或少作為一個將軍澳居民，
但我眼見將軍澳即將有三條線出尖沙咀都無一條經自己屋企會眼紅，
但將軍澳已經有四個港鐵站，而 3 條出尖沙咀o既線都只係服務呢 4 個港鐵站o既服務範圍，
真係有咁o ...

可能係quota制度同歷史問題啦

296D延長,但未能加車(quota問題),行車時間增加,班次拉疏,居民一定會反對
(可能)九巴係將南淨係有興趣做尚德,寧願維持現狀,留番住而家班尚德客就算

796X係招標果時係去九龍站的,原來設計上要去尖沙咀,但因總總原因未能落實
係佢開線10年後的今日話要延長到尖沙咀,加上新巴有興趣及行車路線問題,所以能夠得以落實

關於其他區無巴士到尖沙咀lee個問題
就可能關巴士公司設計行車路線同quota制度事lu~~

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:33 編輯 ]

原帖由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:30 發表


可能係quota制度同歷史問題啦

296D延長,但未能加車(quota問題),行車時間增加,班次拉疏,居民一定會反對
(可能)九巴係將南淨係有興趣做尚德,寧願維持現狀,留番住而家班尚德客就算

796X係招標果時係去九龍站的,原來 ...

如果 quota 係為左改善交通流量同空氣質素而設立，
就更加應該係用 296D 繞經將南代替 796x 延長去尖咀。
因為 296D 繞經將南比起 796x 延長去尖咀可以減少每日駛入尖沙咀o既巴士架次
（用 296D 繞經將南唔會增加尖沙咀交通流量，但 796x 講緊最密o既時間係一個鐘單向 10 架次以上），
而且 296D 繞經將南的話新增路段點都比 796x 去尖沙咀少，行得越少排放理應越少，
但 296D 行車路線更為吸引，點睇都應該係 296D 改而唔係 796x 改。

當然最政治正確就係唔該將南居民搭返港鐵，咩都唔好改。

如果只係因為死板地睇 quota 而再一次整 d 怪物線出o黎，
咁請運輸署好好反省自己o既環保旗號，事實上 796x 新定線真係好弱智，
除o左好得閒同遊車河外，我完全唔知有咩人會有興趣搭晒全程。
796c 已經衰o左一次仲唔夠，新巴係咪要玩死晒兩條比較多客o既將南線先安樂？

原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 01:40 發表

如果 quota 係為左改善交通流量同空氣質素而設立，
就更加應該係用 296D 繞經將南代替 796x 延長去尖咀。
因為 296D 繞經將南比起 796x 延長去尖咀可以減少每日駛入尖沙咀o既巴士架次
（用 296D 繞經將南唔會增加尖沙咀 ...

可能新巴想用796X吸市區短途流水客(九龍城/土瓜灣 -> 尖沙咀).......................

同埋做埋原本705M的功能

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:58 編輯 ]

我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!

原帖由 cfshk2008 於 2010-5-27 01:55 發表


可能新巴想用796X吸市區短途流水客(九龍城/土瓜灣 -> 尖沙咀).......................

同埋做埋原本705M的功能

正常人都會搭 5 號，點會搖 796x？
796c 市區都有雙向分段，但又有幾多人用？

再者九龍南線通車後，
已經完全取代 705M o既功能，如果 796x 延長只為取代 705M，
咁可以直接講根本無需要。

原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!

如果 796B 最後真係無執笠，
咁最大機會就係犧牲加俾 796x 果兩部車，另外再搵多兩部去開 798。

原帖由 HV7025 於 2010-5-26 22:31 發表
朝早o係牛池灣等91/91M上山, 邊有792M...
就算放學時間, o係科大等792M落將軍澳都有一兩班係頂閘

而91M朝早去科大方向頂閘, 但出九龍方向亦會企人
雙向多人, 我就真係諗唔明有邊條字軌岩用單層啦... ...

入科技大學請享受多幾個站之港鐵服務
前往調景嶺/將軍澳站轉乘792M

雙向多客的話,請自求多福
中途站乘客可轉乘91/92前往鑽石山方向
未能登車之乘客可自行決定是否轉乘的士

原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!

1. 看來康城站至工業邨專線小巴可能已經有營辦商投得，797M才會順利取消
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=460996
2. 796S延長至工業邨，一來可能要加價（因來回程要拉長約8-9公里，單程加長4公里左右），二來除了日出康城外，夜間工業邨真是靜得可憐，不看好客量
3. 798終於開得成，不知到時走線會再有改動？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-26 22:38 發表
但NLB我諗唔到佢有咩誘因做A29,

LWB就正lor,
NWFB都好,tko有廠嘛

嶼巴要做的話,應該純粹想擴大版圖

龍運機會微喇...架車出到觀塘/黃大仙又唔上得客
單靠寶林/坑口客真係唔多睇好

新巴更加冇乜可能...新巴要做不如畀番另一隻手(城巴)去做仲好