2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 victor888 於 2010-5-27 00:02 發表
冠忠畢竟係寶馬山、北角汽車渡輪碼頭同油塘都有"竇口"，唔駛咁驚 o既
不過主要都係寄望 TKL 唔好有事先

我知...但點都要時間去溝通調動啩...

原帖由 GA6072 於 2010-5-27 01:14 發表
796B就唔知la,797M就點都應該keep住用一部車做

690唔洗入坑口,去程改經景林,上橋之前係坑口邊沿停一停站就ok
另,690/694應該免費互轉....

690行寶林北路出將隧,咁怡心園一帶又點搞?
而且若果停頌明苑(隔音屏障)的話,相信唔會有坑口居民行過去搭
咁同直接cut 692服務係冇分別

原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!

咁樣新巴要投放新資源落將軍澳先解決到車源問題wo...

原帖由 eric278 於 2010-5-27 09:54 發表
3. 798終於開得成，不知到時走線會再有改動？

走線其實都唔使點改
唯一可行嘅係唔行大埔公路入火炭
改行源禾路(停瀝源/禾輋)

原帖由 FN1967 於 2010-5-27 02:38 發表
我都係聽返嚟,未經証實...
798會開得成...
796B去向未明...
797M會取消...
796S會廷長到工業邨....!

如果796S真係延長去工業村, 咁即係工業村有直車出九龍
就算無轉乘都好過坐298E轉車
繁時應該大有作為喎

原帖由 JX9097 於 2010-5-27 10:03 發表


690行寶林北路出將隧,咁怡心園一帶又點搞?
而且若果停頌明苑(隔音屏障)的話,相信唔會有坑口居民行過去搭
咁同直接cut 692服務係冇分別

如果行寶林北路出, 係連寶林區服務都 cut 左大半, 我諗新都城2期, 梁潔華, 茵怡花園站 等車果班行去寶林 MTR 算
cut 埋自己

原帖由 fourtong 於 2010-5-27 10:14 發表
如果行寶林北路出, 係連寶林區服務都 cut 左大半, 我諗新都城2期, 梁潔華, 茵怡花園站 等車果班行去寶林 MTR 算
cut 埋自己

行寶林北路出隧道都可以先入寶林總站再u-turn出警署走
不過始終寶林邨(部份),怡心園一帶居民係行遠咗
同埋既然都行到港鐵站咯,何解唔直接搭港鐵?

原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 03:12 發表

如果 796B 最後真係無執笠，
咁最大機會就係犧牲加俾 796x 果兩部車，另外再搵多兩部去開 798。

咁既話一定有戲睇....

原帖由 JX9097 於 2010-5-27 10:11 發表


走線其實都唔使點改
唯一可行嘅係唔行大埔公路入火炭
改行源禾路(停瀝源/禾輋)

其實行源禾路較上算，一來可以擴大客源，
二來可以減少大埔公路沙田段塞車導致班次失準的影響。

另外，若果798通車後，運輸署削減現時將軍澳至火炭的合法邨巴，
平日繁忙時段798有需要加班。

目前將軍澳有以下往來火炭的合法邨巴：
NR21 坑口(安寧花園)←→火炭(桂地街)
經沙田市中心
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_405/nr21.pdf

NR27 欣明苑←→火炭(桂地街)
經沙田市中心
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_405/nr27.pdf

NR212 將軍澳(富康花園)→火炭(黃竹洋街)
直達火炭
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_405/nr212.pdf

請問以上村巴客量如何？因為對798預期客量有參考作用。

其實計落行源禾路係更慢...