2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 JX9097 於 2010-5-27 17:26 發表


即使796B取消,但都未必夠資源開798
因為796S拉入去工業邨應該要加車
咁始終都計唔掂條數...

我計過如果796s只係拉去日出康城,都可以4架車做晒.

原帖由 FBI2 於 2010-5-27 17:30 發表
我計過如果796s只係拉去日出康城,都可以4架車做晒.

但板友聽返嚟個版本係拉入去工業邨
距離上唔太可能keep住四架車行
(除非再拉疏班次)
一加車的話,即係798又欠一架車

原帖由 JX9097 於 2010-5-27 17:36 發表


但板友聽返嚟個版本係拉入去工業邨
距離上唔太可能keep住四架車行
(除非再拉疏班次)
一加車的話,即係798又欠一架車

呢條796s,反正都冇人搭架啦,整夠佢30分架囉.

原帖由 FBI2 於 2010-5-27 17:39 發表


呢條796s,反正都冇人搭架啦,整夠佢30分架囉.

岩，296A頂閘果陣796S通常都仲係勁吉車…

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-27 17:48 發表

岩，296A頂閘果陣796S通常都仲係勁吉車…

796s 返將軍澳方向其實客量都唔係真係話好差，
但出牛頭角就真係有客都係得幾個。

不過如果話拉去日出康城的話，
真係...睇佢點死。
根本最多都係得少量出觀塘同牛頭角o既客會搭佢，
要轉車的話一早坐晒港鐵，佢唔同 98A/296A，
無拖住堆轉乘，做咩要俾 $4.6 搭你出去先再轉車？

原帖由 FBI2 於 2010-5-27 17:39 發表


呢條796s,反正都冇人搭架啦,整夠佢30分架囉.

唔好忘記拉入工業邨後有可能會多左批唔願 98A 轉 298E 既客...
去到 30 分鐘,繁時就分分鐘會疏過頭...

原帖由 JX9097 於 2010-5-27 17:36 發表


但板友聽返嚟個版本係拉入去工業邨
距離上唔太可能keep住四架車行
(除非再拉疏班次)
一加車的話,即係798又欠一架車

拉去工業邨我覺得
地盤返工同放工時段有得撈喎

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-27 21:32 發表


拉去工業邨我覺得
地盤返工同放工時段有得撈喎

幾班特車應該有得做

多就無謂啦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-27 21:32 發表


拉去工業邨我覺得
地盤返工同放工時段有得撈喎

終於有人知工業邨係有得撈

以日出康城至地鐵站果段路,巴士一定有得撈,只係無車撈

692、797M、796B既建議, 都預左今年會通過
不過對我黎講最慘係冇左20min既E22A, 以後就唔可以由黃大仙-鑽石山-九龍灣-觀塘飛返將軍澳 (30min太疏喇!)

另外, 796X既延長 (份文件冇提到)
其實個方案唔係完全冇作為
第一, 條線只係行多些少路, 就可以cover埋尖東, 在新巴角度, 是有利可圖。
第二, 到底有冇人搭?
我覺得延長後可以吸到將南,尚德既上班一族, 貪佢夠就腳
(將南尚德來往尖東, 目前是未有一個直接及方便既途徑)
以目前官方全程行車時間52min計算, 延長後應該是60min內
796X調景嶺至尖東應該大約40~45min, 港鐵都要37min(需轉車)
另外, 796X既延長亦可以吸下九龍去尖東既分段客