2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

佢想話東隧口行去油塘啦下話...

原帖由 JX9097 於 2010-5-28 15:56 發表


其實小弟一路都有個妄想
就係可唔可能喺將隧公路轉出去寶順路附近加個巴士站
因為不論搭98D,98S,297...雖然一出將隧就已經係坑口(安寧花園)
但就偏偏兜一大個圈先落到車
但係睇番現實位置又好似冇乜位剩咁... ...

呢方面....我諗翠林人感覺都係差唔多

原帖由 fourtong 於 2010-5-28 16:27 發表
呢方面....我諗翠林人感覺都係差唔多

其實...翠林嗰邊就真係好似冇乜位
反而秀茂坪嗰邊可以考慮吓
康華苑/南邨/寶達邨都可以受惠

[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-5-28 16:30 編輯 ]

不如將694微調路線, 改經坑口
然後再增設690/694東隧口雙向免費互轉

(或者改盡d, 694經坑口後直接離開將軍澳, 原寶林一帶乘客須改用690免費轉乘694)

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-5-28 16:36 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2010-5-28 16:31 發表
不如將694微調路線, 改經坑口
然後再增設690/694東隧口雙向免費互轉

(或者改盡d, 694經坑口後直接離開將軍澳, 原寶林一帶乘客須改用690免費轉乘694)

其實即係將E22A路線調轉行咁解啫

咁不如直頭跟埋E22A咁喺寶林做總站
因為比較順路,唔使上到寶林再落番隧道
(不過將南肯唔肯又係另一個問題)

至於690/694免費轉乘呢個難度都幾大
因為新巴同城巴都尚可以當成左手交右手
但690有九巴份,九巴有咩誘因要玩埋一份?

原帖由 JX9097 於 2010-5-28 17:05 發表


其實即係將E22A路線調轉行咁解啫

咁不如直頭跟埋E22A咁喺寶林做總站
因為比較順路,唔使上到寶林再落番隧道
(不過將南肯唔肯又係另一個問題)

至於690/694免費轉乘呢個難度都幾大
因為新巴同城巴都尚可以當成左手 ...

一係真係玩盡佢, 694只服務將南,尚德,坑口
690照舊服務山上,寶林,景林
咁樣就有人上690免費轉694, 同時有人上694免費轉690, 大家都機會均等

不過九巴一向作風都係一動不如一靜, 應該睬佢都傻 因為公司問題,難為左d乘客

原帖由 ctb8107 於 2010-5-28 17:54 發表
一係真係玩盡佢, 694只服務將南,尚德,坑口
690照舊服務山上,寶林,景林
咁樣就有人上690免費轉694, 同時有人上694免費轉690, 大家都機會均等

不過九巴一向作風都係一動不如一靜, 應該睬佢都傻 因為公司問題,難 ...

以九巴態度,先唔肯咁"蝕底"去幫隔離公司重組資源

原帖由 238X 於 2010-5-28 16:25 發表
佢想話東隧口行去油塘啦下話...

都遠過 頌明/景楠樓行返去

原帖由 JX9097 於 2010-5-28 16:28 發表


其實...翠林嗰邊就真係好似冇乜位
反而秀茂坪嗰邊可以考慮吓
康華苑/南邨/寶達邨都可以受惠

話時話，點解將隧冇巴士轉車站?
其他幾條收費隧道都有巴士轉車站/ 巴士站 (尖山都有)

原帖由 ctb8107 於 2010-5-28 16:31 發表
不如將694微調路線, 改經坑口
然後再增設690/694東隧口雙向免費互轉

(或者改盡d, 694經坑口後直接離開將軍澳, 原寶林一帶乘客須改用690免費轉乘694)

如果轉乘就唔好只係轉694啦, 直情響東隧轉任何去北角以東O既過海巴都係補差價 (好似大欖咁)