2010-11 年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果

原帖由 kay 於 2010-5-26 10:30 發表
話時話，692 cut車， d車會去邊?

多數都畀運吉收番quota

原帖由 an_hr_son 於 2010-5-26 03:22 發表
上面好多都唔係幾呆
睇到以下呢度真係呆哂
九巴建議以58 部單層巴士替換雙層巴士，涉及下列
路線: 7、7B、8A、18、23、24、28A、32、33A、38A、
41、41M、43、 66、70K、71K、72、73、73A、81K、
82K、82M、84M、85K、91M ...

最慘係7,23,33A,41,41M,84M,91M,92都單層，唔加班都算啦，佢地係咪真係未見過頂閘情況呀？

原帖由 j6ny 於 2010-5-26 12:31 發表
文件提及208新轉乘包括58X, 但現在行車路線58X & 208係無相遇 ???

日日運動身體好. 兩線轉乘請取道染布房街.

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-26 09:22 發表
若果今次81K換既係部收車字軌既
咁就絕對歡迎
不過問題係81K換咩車可以?
ASB只係得返九廠有3部
沙廠係就係仲有兩部可以轉既
不過會唔會俾81K轉係一個問題
若果唔用ASB既
咁即係ASC/AVC(除非咁好野落AA)
今 ...

但ASC/AVC係12米喎！
傳聞穗禾苑條村內通道用有車長限制喎(11米以下既車唔行得)！

如果81K上ASB既話，實比人插死。可能穗禾開未出火炭/新田圍開未到沙中都要頂閘。
上ASC/AVC，繁時會令玻璃屋到博康沿線隨時有大部分人上唔到車喎！
我諗你都知，81K行既地區，除左火炭工廠區之外，就係源和路和沙角街d學校區。
果邊一到放工/放學時間就多人到嚇死你。

至於AA，都唔係剩番好多年命喎。我諗冇咁橋掛？

原帖由 eric278 於 2010-5-26 09:54 發表 另外，話回頭，208撤出尖沙咀後，尖東總站會騰出吉坑，那麼796X會否真的遷入去？
（RDP有提及796X延長至尖東並加車2部） ...

愚問:796X延長唔係去尖東(麼地道)咩?

原帖由 AVW28 於 2010-5-26 12:51 發表

但ASC/AVC係12米喎！
傳聞穗禾苑條村內通道用有車長限制喎(11米以下既車唔行得)！

如果81K上ASB既話，實比人插死。可能穗禾開未出火炭/新田圍開未到沙中都要頂閘。
上ASC/AVC，繁時會令玻璃屋到博康沿線隨時有大部分人上唔 ...

11米以上?

原帖由 JX9097 於 2010-5-26 12:52 發表
愚問:796X延長唔係去尖東(麼地道)咩?

康宏廣場 (科學館道)，不是 28 那個麼地道站。

原帖由 tarepanda2008 於 2010-5-26 02:11 發表

但5X一早做左10-20分鐘一班
不過rdp 寫5X得6部車, 應該只係做到15-20分鐘的班次, 似乎今次只係一d 手續上的野? (而且份文件仲要係錯, 前面個表寫4部→5部, 但實際應該係6部→7部)

或者係將早繁東行加班(一至五07:00 - 08:00 時段, 做緊15分鐘一班), 除左早繁, 我暫時唔覺得5X仲有加班的需要, 再加都只係玩拖卡

[話時話, 5系路線d用車數目咁有趣..... 5S竟然要用11部, 但5X用6部? 不過自從0809 rdp列出5的車比5B多之後(當時5: 11部→9部; 5B: 8部→7部), 我都唔覺得出奇, 咁究竟係城巴無申請, 定係TD無更新?]

0岩0岩搵返 2008 年0既 RDP，運吉所講0既用車數
目都係同而家一樣，即係成個 5 系 10 仔係無加過
車。

至於呢幾條線咁密車，其實係將成個 series 0既車
左調右調先做到。

1 / 5 系 (含 5X) 10 有沒有互跳飛機的情況？

原帖由 AVW28 於 2010-5-26 12:51 發表

但ASC/AVC係12米喎！
傳聞穗禾苑條村內通道用有車長限制喎(11米以下既車唔行得)！

如果81K上ASB既話，實比人插死。可能穗禾開未出火炭/新田圍開未到沙中都要頂閘。
上ASC/AVC，繁時會令玻璃屋到博康沿線隨時有大部分人上唔 ...

我唸都係上段要order 280P 個陣要換架單層
下段做翻81K就換翻架雙層掛~