昨午在藍灣等118等左半個鐘....

原帖由 brianso198 於 2010-5-31 06:50 AM 發表


根本102/106兩條線齊齊黎,
有條線有客有條線係紅隧冇客好正常架wo...

如果紅隧冇左106的時候咁點呢?
102一樣都係逼爆....


同埋,
巴士公司做乜要唔兜北角呢?
你估巴士公司只係需要睇住你地班人?
資源已經嚴重不 ...

根本九巴就唔夠車...
雖然早排加左架正字軌....
回正題
等九記時段既118有時真系谷氣....
將118調走北角又盞搞........

原帖由 EE9255 於 2010-5-31 01:58 發表
你講野同冇講有咩分別?


無論任何情況有車開為首,差在藍灣少人搭車,如果唔係個站長比人溶左都似
幾時塞車都會打亂字軌工作架啦,站長o既工作咪就係執番正囉
你講得冇錯呀,全部私去追番原本時間,之後站長咪唔駛諗野囉 ...

你都識講過鐘的確打亂字軌工作，咁執返正咪就係跟字軌跳飛機囉，鬼叫人地城巴過鐘都仲有車間私走去跳飛機，其他線o既車又可以準時跳去118 ，自己個時段維持到班次
101 九記私走晒都見唔少啦，咪又係等新巴自己做返，反之亦言，唔好以為新城好似九記咁多數車行極都係o個條線啦，學你話齋，如果比個站長叫個司機繼續做，咁本來要跳飛機o個條線D 客又搭條毛呀?


樓主講到有部走左去做8X，前一版最底都講埋8X 本身跳飛機抽左車去維持118 o既穩定性，相反 118 堆車做完休息一下亦都會跳返落8X，人地過鐘冇左休息時間，但總叫令8X 維持到服務，有時甚至過鐘過到8X 都脫班，如果站長叫堆車繼續做118 咁8X D 客又點? 自己o個邊都未故得掂好難故埋人地時段架喎

一方面自己公司D 車多數都要跳走，另一方面對岸公司D 車未到，塞車過鐘無法控制到，亦都唔代表自己公司或者對岸公司有問題

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-31 12:57 編輯 ]

請問樓主係藍灣等果半個鐘期間
一共走左幾多班106呢？有沒有留意..？

其實我地作為乘客根本係硬等
沒辦法，我們控制唔到
除非巴士公司肯出加班車
否則別說等半個鍾，等一個鐘也有可能

如果係我，一般都偏愛搭788/789轉地鐵

原帖由 106116_1023 於 2010-5-31 09:54 發表
請問樓主係藍灣等果半個鐘期間
一共走左幾多班106呢？有沒有留意..？

其實我地作為乘客根本係硬等
沒辦法，我們控制唔到
除非巴士公司肯出加班車
否則別說等半個鍾，等一個鐘也有可能

如果係我，一般都偏愛搭788/789轉地鐵 ...

原來都有人同我一樣搭788/789轉地鐵(地鐵學生$4.8+$6.2=$11)...
雖然較貴同要轉車,伹一定快過一程118(早繁除外)
有次我走咗班車20分鐘後先有下一班車
期間有2班85,1班606,5/6班106

[ 本帖最後由 ........ 於 2010-5-31 10:21 編輯 ]

原帖由 ........ 於 2010-5-31 10:17 發表
原來都有人同我一樣搭788/789轉地鐵(地鐵學生$4.8+$6.2=$11)...
雖然較貴同要轉車,伹一定快過一程118(早繁除外)
有次我走咗班車20分鐘後先有下一班車
其間有2班85,1班606,5/6班106 ...

對呀，等得118同佢逐個逐個站行哂成條柴斜黎
我坐既788/789已經可以到金鐘/中環啦
可能118仲塞緊紅隧時我已經到埋添啦

原帖由 LP1200 於 2010-5-31 08:13 發表

根本九巴就唔夠車...
雖然早排加左架正字軌....
回正題
等九記時段既118有時真系谷氣....
將118調走北角又盞搞........

九巴本身都抽左好多車出黎,
不過佢加幾多車都冇用,
有D又唔知走左去邊的時候,
有時塞車個情況仲要非常嚴重....

真係唔知點搞好

118係咪成日都斷纜?
試過好多次樂軒台都等成20 分鐘冇車，有車來就頂晒閘。次次都係要坐8P或者780再轉。

城巴站長都係跟遊戲規則去玩....!
唔踩人哋時間....!


有時唔好剩係一邊講小西灣無車出好有問題....!
有無想過深水埗一邊也一樣係無車出...??

上次等68M都係，當時有68M泊係度，站尾舊野寫20分開車，結果20分都未到，部車客都無上就走左，成班客焗等多班車...

118呢類大線，真係估唔到會脫班到咁嚴重...

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-5-31 18:28 編輯 ]