運吉點解可以建議33A,91M用單層﹖

原帖由 kay 於 2010-5-31 13:15 發表
運吉係從環保角度去建議路線改單層，
之前有份文件都係咁講。

好明顯環保只係一個藉口
加咗單層落去,唔夠載
有港鐵就自然會選擇港鐵(呢個相信亦係運吉目的之一)
冇港鐵就要求加班(加唔加到係另一回事)

真係加班的話係咪攞嚟搞?
兩架單層車噴出嘅廢氣
分分鐘仲多過一架雙層
何來環保之有?

原帖由 JX9097 於 2010-5-31 14:00 發表
真係加班的話係咪攞嚟搞?
兩架單層車噴出嘅廢氣
分分鐘仲多過一架雙層
何來環保之有?

雙可以轉單之時
單亦可以轉雙既...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-31 14:05 發表
雙可以轉單之時
單亦可以轉雙既...

咁係咪更加食飽飯冇事做?
客量係點,巴士公司冇可能唔知
明知不可為而為之...

原帖由 an_hr_son 於 2010-5-31 14:06 發表
問題係在於有D可以用單層既線根本無納入上面既建議
又或者咁講 根本有D納入左加單層既線仲可以食多D單層車
咁照你咁講
我將74X 58M 960 加單層都可以拎買得多單層做籍口
黎送乘客一個名為 "無可厚非" 既答覆 ? ...

同意...買幾多單層係巴士公司話事
自己都計唔掂條數仲買咁多?

極端d睇,若果九巴依家買百幾架AT
咁好多巴士線都好大鑊?!

原帖由 JX9097 於 2010-5-31 14:21 發表


咁係咪更加食飽飯冇事做?
客量係點,巴士公司冇可能唔知
明知不可為而為之...

現時TD加班有標準既情況下
若果條線又未到標準而唔俾加班既
我諗先換部分車做單之後再加車
之後再換返雙層的話
就可以收到加班同加載客量之效

原帖由 an_hr_son 於 2010-5-31 14:06 發表

問題係在於有D可以用單層既線根本無納入上面既建議
又或者咁講 根本有D納入左加單層既線仲可以食多D單層車
咁照你咁講
我將74X 58M 960 加單層都可以拎買得多單層做籍口
黎送乘客一個名為 "無可厚非" 既答覆 ? ...

講起 74X 加單層

諗起幾年前 1A 加單層

簡直係災難...

原帖由 alex93 於 2010-5-31 15:17 發表


講起 74X 加單層

諗起幾年前 1A 加單層

簡直係災難...

當年堆SLF AA係當額外班次加落去定係trade-in架？