原帖由 ahbong 於 2010-6-13 03:01 發表 
960唔夠密，就搵58X搭救，相反，將西鐵／東涌綫一口咬定必定會全部送車尾，我提出可以去尖東轉班次頻密的荃灣綫，你就當聽唔到。巴士就又960又58X+荃灣線，偏偏港鐵就一定東涌綫先過到海，真係司馬昭之心路人皆見。
鐵路就越數越耐 ...
960 疏極都唔過 15 分鐘啦
基本上西鐵轉東涌線 , 好彩唔送其中一架車尾你就 1 個鐘唔洗過到海
唔好彩 ? 1 個鐘 10 分鐘過到海已經偷笑
唔係因為西鐵平 , 我都寧願 960 過海再轉車
就算 960 企位 , 等下一班車既時間都唔夠送哂西鐵東涌線車尾耐
更何況我仲要搭輕鐵駁腳
所以屯門既人好少被西鐵吸引 , 就係除左學生平或者屯公撞車 |
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原帖由 樂仔〞 於 2010-6-16 10:24 發表 
960 疏極都唔過 15 分鐘啦
基本上西鐵轉東涌線 , 好彩唔送其中一架車尾你就 1 個鐘唔洗過到海
唔好彩 ? 1 個鐘 10 分鐘過到海已經偷笑
唔係因為西鐵平 , 我都寧願 960 過海再轉車
就算 960 企位 , 等下一班車既時 ...
現在是討論東涌綫加班，而不是閣下要搭 960 過海還是西鐵過海。以你提供的數據，即使東涌綫加密至１分鐘一班，都唔會影響你搭 960 的選擇，所以我唔認為再要同你討論 960 幾耐或者西鐵轉東涌綫再轉輕鐵又要幾耐的問題，我相信呢度並無人唔尊重你搭巴士過海既選擇，港鐵西鐵綫亦似乎未至於要加密東涌綫去搶新界西過海巴士客先有糊食。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-6-16 13:43 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2010-6-16 13:34 發表
現在是討論東涌綫加班，而不是閣下要搭 960 過海還是西鐵過海。以你提供的數據，即使東涌綫加密至１分鐘一班，都唔會影響你搭 960 的選擇，所以我唔認為再要同你討論 960 幾耐或者西鐵轉東涌綫再轉輕鐵又要幾耐的問題，我相信呢 ...
如果東涌線 1 分鐘一班我當然搭東涌線過海
因為等車時間少 , 自然吸引人
基本上只要東涌線加密到 6 分鐘 1 班 , 已經吸引大西北人落去轉車
連青衣客都可以等短 D 時間就可以上車 |
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原帖由 樂仔〞 於 2010-6-16 15:38 發表
如果東涌線 1 分鐘一班我當然搭東涌線過海
因為等車時間少 , 自然吸引人
基本上只要東涌線加密到 6 分鐘 1 班 , 已經吸引大西北人落去轉車
連青衣客都可以等短 D 時間就可以上車 ... 960 疏極都唔過 15 分鐘啦
基本上西鐵轉東涌線 , 好彩唔送其中一架車尾你就 1 個鐘唔洗過到海
唔好彩 ? 1 個鐘 10 分鐘過到海已經偷笑
唔係因為西鐵平 , 我都寧願 960 過海再轉車
根據閣下前文所說，"唔好彩 ? 1 個鐘 10 分鐘過到海已經偷笑"
假如此數據屬實，東涌線即使如你所願加密至６分鐘１班，閣下咁唔好彩的話，都要 "１小時 6分鐘 - 1 小時 8 分鐘先過到海 (仲要已經偷笑) "
以此時間與 960 相比，我認為仍與你所講 "已經吸引大西北人落去轉車" 的講法仍相去甚遠。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-6-16 20:53 編輯 ] |
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