原帖由 053h4 於 2010-6-2 02:58 發表 
荃灣線起碼叫有得選擇唔轉車
南昌西鐵轉東涌線先痛苦
又行得遠重要除時等足8~10分鐘
真係唔怪得乘客都坐巴士出港島北
非繁忙時間，新界西往返港島北真係搭巴士好過，
就算唔搭7XX快線，搭102，118轉車都唔算慢，塞車另計～ |
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原帖由 ES464470X 於 2010-6-2 20:40 發表
我偶然先搭一次東涌綫往東涌,
當時係星期日, 10分鐘一班, 又係去到荔景站停左超過2分鐘,
等對面月台第二班荃灣綫列車轉車客
坐係我對面的一對夫婦, 女方問點解停咁耐都未開車,
男方似乎都有坐開東涌綫經驗, 隨即 ...
星期日, 10分鐘一班每小時 08/18/28/38/48/58 到荔景
荃灣綫 4 分鐘一班 |
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回復 32# 的帖子
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亦有吾少乘客選擇於紅隧口轉乘隧巴往返港島東,非繁時亦吾見得西隧線是乘客唯一認為方便往來港島的途徑。巴士非繁時都要等10分鐘或以上,969非繁時可以無故等15-20分鐘一班。 |
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回復 32# 的帖子
但全程港鐵實在平
(鰂魚涌去荃灣 11.2 / 荃灣西 13.5)，
102→30X / 238X 要 16.3 甚至 16.8
(我相信入屯門元朗差距更大？)，
總無理由迫人坐 102 到美孚轉 38A
(總車費 12.5 / 13.0) 吧？
而且要 102 唔塞車，好多時要夜晚 9 點後...
我都係常用西鐵 (綫)，非繁時北行可以
預時間決定用金鐘→尖沙咀尖東 定係
中環香港→南昌。
南行咪企硬經尖東囉，企一個站唔駛死吧。
(紅磡轉巴士要俾多幾蚊) |
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原帖由 238X 於 2010-6-3 11:43 發表
但全程港鐵實在平
(鰂魚涌去荃灣 11.2 / 荃灣西 13.5)，
102→30X / 238X 要 16.3 甚至 16.8
(我相信入屯門元朗差距更大？)，
總無理由迫人坐 102 到美孚轉 38A
(總車費 12.5 / 13.0) 吧？
而且要 102 唔塞車，好多時要夜晚 9 點後...
入屯門全程港鐵$22.7，102--＞58X／59X／67X 要 $21.1，
當然入元朗計就全程港鐵平～
又住得唔近港鐵站，以小弟居住的北葵涌計算：
全程港鐵+M線：$11.2 + $3.4 = $14.6
102+31B／35A（只計算冷馬價）：$9.8 + $4.2／4.8 = $13／13.6
PS 本文中，小弟只是提供多一個搭車方法，實際搭車方法就要搭既人自行取捨～ |
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我比較希望東涌線班次係劃一，即係例如8分鐘一班，而唔係6~10分鐘既平均8分鐘一班，
以前非繁忙時段10分鐘一班較容易預時間搭車，所以都唔怕車疏，
當然如果對一些要轉車既乘客黎講就密一些比較好(荔景/南昌)，
之前非繁忙時段都試過唔少次搭西鐵線上行轉東涌線下行送車尾(隔離月台仲要睇住走車)。 |
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原帖由 on11358 於 2010-6-4 23:20 發表
之前非繁忙時段都試過唔少次搭西鐵線上行轉東涌線下行送車尾(隔離月台仲要睇住走車)。
相反方向都係，明明東涌線已經埋緊站，對面西鐵線等都唔等就開車走人
有時兩條線都走哂車真係幾火，
西鐵線等 7 分鐘，東涌線等 8 分鐘，加埋已經哂左 15 分鐘 ... |
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原帖由 JX9097 於 2010-6-1 15:32 發表
其實東涌線班次咁死板
(板友都話可以縮短總站停留時間)
係咪同機場快線有關係?
因為東涌線同機場快線部份路軌係share用
再者,之前聽聞青馬大橋好似唔容許多過兩抽車過(來回各一抽)
若果係咁,相信即使再多基建,再多 ...
set好個運行好難ga.....青馬橋好似同荷重問題有關
要就到機快唔駛係馬灣度停車讓車咪好lor
不過東涌線夠唔夠車呢個問題都要考慮下
荒島已經越來越多車蓋上了綠色布........ |
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少甜啊唔該
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原帖由 herman15hk 於 2010-6-5 03:24 發表
set好個運行好難ga.....青馬橋好似同荷重問題有關
要就到機快唔駛係馬灣度停車讓車咪好lor
不過東涌線夠唔夠車呢個問題都要考慮下
荒島已經越來越多車蓋上了綠色布........ ... |
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