671數問

講起671，上次調整完班次後，有日行入工業區，發現呢張通告(原文已鎖)

唔知幾時到返南區方向可以微調班次呢，
因為係唔加班情況下只可以咁做。

原帖由 kay 於 5-6-2010 15:33 發表
講起671，上次調整完班次後，有日行入工業區，發現呢張通告(原文已鎖)
150265
唔知幾時到返南區方向可以微調班次呢，
因為係唔加班情況下只可以咁做。 ...

無得微調班次.....城仔出6部車 九記出5部車

另外城巴時段都提早左

原帖由 brianso198 於 2010-6-5 06:47 發表


冇鐵路唔代表話南區班人好蝦D架wo...

同埋,
77都係東區線的時候,
係唔係代表東區完全冇脫班的問題呢?
我夠試過係筲總等左超過50分鐘的時候,
佢做乜野會走黎講『南區人好蝦D』,
東區都有份架wo,
如果南區人好蝦D的 ...

東區路面點唔掂都好
落地底就可以(大部分地區)
南區呢??一條黃竹坑道就ko了南區人

ps:你做咩唔坐港鐵呢??

原帖由 671@4321 於 2010-6-7 22:40 發表

東區路面點唔掂都好
落地底就可以(大部分地區)
南區呢??一條黃竹坑道就ko了南區人

ps:你做咩唔坐港鐵呢??

請問英皇道係唔係真係D人想像中咁好先?
如果係的話,咁你就錯啦...

英皇道東行D巴士真係快過乜?

仲有,
我住係距離鐵路遠的時候,
請問我做乜要坐鐵路走去轉車?


再講,
就算話南區本身幾塞車都好,
呢個亦唔係解釋得到巴士公司蝦南區人的原因...

根本巴士公司已經擺左唔少資源落南區的時候,
唔通又再加密?
請問要加密多幾多先可以穩定到班次?

原帖由 brianso198 於 2010-6-11 09:11 發表


請問英皇道係唔係真係D人想像中咁好先?
如果係的話,咁你就錯啦...

英皇道東行D巴士真係快過乜?

仲有,
我住係距離鐵路遠的時候,
請問我做乜要坐鐵路走去轉車?


再講,
就算話南區本身幾塞車都好,
呢個亦唔係解釋 ...

不是說英皇道堵車問題不嚴重,
不過有東廊, 地鐵, 總比南區只有香隧好,
我不相信銅鑼灣客不乘坐 2X, 而乘坐 2 號
不過你死要坐英皇道的車的說, 那就沒你辦法

如果香隧不比英皇道嚴重,
有時 592 怎可以 6-9min. -> 40-45min.

南區有不少資源, 這是對,
但是你好像說東區有很少資源,
2X / 8P 密車, 還是 72 / 592 密車??? 相信你也很清楚

另外, 你認為 671 真是少客???
基本上因為疏車, 尾班早才少客,
其實不是你們所想那麼差
一條經黄竹坑, 銅鑼灣, 觀塘的路線, 基本上做上下班客又行, 做假日客也行,
671 不夠客源? 我不信

原帖由 JN6854 於 2010-6-3 10:52 發表

城九觀點：夜晚利南道工業區無客
結果忽略0左海怡、鴨西、利東0既客
(不過而家HKSM搬0左入去 點會無客0丫...)

琴晚同個學生利南道操車見到 HKSM D客見到個時間表，寧願行去海怡總站上車無咁嬲

原帖由 106116_1023 於 2010-6-2 21:36 發表
606下繁都係咁，用短型
一過觀塘市中心就full

唯一同你南區
唔同既係只係多左地鐵呢個選擇 (不過則涌轉車有排行)

可以考慮 柴觀紅跑，他們更提供 Dial-a-ride 電話留位服務，值得支持

動用最少資源方法，可以考慮將 107 SKIP 啟業拉去觀塘，再加香隧口 171 轉乘。

相嗌唔好口，相撞咪動手。建議兩位版友聯絡地區議員，要求開放東區同南區俾晒紅綠小玩，相信可以解決班次問題

原帖由 kay 於 2010-6-3 11:29 發表
其實671都要視乎兩巴肯唔肯放多d資源，
但大前提671同其他東隧過海線又的確係差左d....(同619個d比，但稍好過606)

107非繁開15mins一班都可以南區坐滿成部車，
671係非繁南區得個十幾個客，實在無必要搵107去搞。

早上應該 ...

利南道夜晚治安麻麻，而且上落貨甚多，而家仲有一批學神，要拉長服務時間，可能要改總站