今日牛河在梨貝街見到議員通告, 進智建議分拆如下:
403 - 石籬(梨貝街)--沙田大會堂:
1. 不經大圍
2. 加密至5分鐘一班
403A - 安蔭--沙田大會堂
1. 不經大圍
2. 加密至5分鐘一班
403X - 石籬(梨貝街)經安蔭--大圍火車站
1. 一小時內最少提供八班車
三線可互相用八達通轉乘, 預計06年初實施.
[ 本帖最後由 gordon 於 2005-12-29 01:19 編輯 ] |
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0係小弟印象中, 早前已經有相關消息傳出
(只係唔記得邊個討論區)
一小時(60分鐘)不少於8班...即係平均7分半以內一班
但係會係直接大圍火車站定係循環線形式呢... (指403X) |
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原帖由 JN6854 於 2005-12-29 01:34 發表
0係小弟印象中, 早前已經有相關消息傳出
(只係唔記得邊個討論區)
一小時(60分鐘)不少於8班...即係平均7分半以內一班
但係會係直接大圍火車站定係循環線形式呢... (指403X)
詳請可參閱：
這篇已沉底的文章 |
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原帖由 gordon 於 2005-12-29 01:17 發表
今日牛河在梨貝街見到議員通告, 進智建議分拆如下:
403 - 石籬(梨貝街)--沙田大會堂:
1. 不經大圍
2. 加密至5分鐘一班
403A - 安蔭--沙田大會堂
1. 不經大圍
2. 加密至5分鐘一班
403X - 石籬(梨貝街 ...
小巴公司在重組後會否加車行走？ |
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原帖由 ricky 於 2005-12-29 09:41 發表
小巴公司在重組後會否加車行走？
相信總派車數會維持不變
只係靈活調配403/403A/403X出車而已 |
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原帖由 ricky 於 2005-12-30 12:07 發表
三線可以用八達通互相轉乘，有何作用？
雖然個人估計為來往大圍火車站至沙田大會堂會推出轉乘
但係都係等官方公佈好0的... |
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原帖由 JN6854 於 2005-12-30 13:26 發表
雖然個人估計為來往大圍火車站至沙田大會堂會推出轉乘
但係都係等官方公佈好0的...
這便是沙田區內的交通問題了.. |
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