原帖由 Hw2481 於 2010-6-7 22:01 發表 
係囉,如果51急用車時套車77K拎走部車之後又要返廠裝返手動減速器,裝完又要花時間揸去比51,頭頭尾尾都成2個幾鐘...咁應該唔係咁方便喎...
當九巴條條線都收車果陣51都唔會例外架啦
問題係好似出面D線咁唔夠人收車定係唔夠車收車者
至於壞車 見過51壞到得兩架車行
(事發後起碼兩小時仍未見任何後備車出現) |
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回復 11# 的帖子
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我無講過收車,我只係講話77K套車比51果時唔方便姐 |
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另外我仲想問，51果批Dart除左加了手動減速器外係咪跟一般Dart無分別？
(例如係改大尾牙之類的東西) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2010-6-9 22:36 發表
另外我仲想問，51果批Dart除左加了手動減速器外係咪跟一般Dart無分別？
(例如係改大尾牙之類的東西)
聽聞冇(牌布另計) |
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原帖由 HE7921 於 2010-6-9 10:36 PM 發表 
另外我仲想問，51果批Dart除左加了手動減速器外係咪跟一般Dart無分別？
(例如係改大尾牙之類的東西) |
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原帖由 jx6215 於 2010-6-10 16:21 發表
聽聞冇(牌布另計)
牌布都冇分別.. |
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原帖由 kei_hk 於 2010-6-10 16:24 發表
聽說係有調校turn 過引擎﹐因而增加了馬力。
咁就奇啦
我成日都覺得30果批同51果批上斜差唔多(甚至前者更好力)
*51果格錦上路牌布新架播...其他車都有加到? |
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原帖由 kei_hk 於 2010-6-10 16:24 發表
聽說係有調校turn 過引擎﹐因而增加了馬力。
可能會好力少少，入波轉數會高過普通DART仔少少
話晒都要爬山
原帖由 jd2522 於 2010-6-10 19:15 發表
牌布都冇分別..
77K果幾部"落山DART"就同51果批DART仔一樣牌布
果陣FP1891果條牌布就有分別
其實爬山DART仔得 51,54,64,77K咁大把
普通版多好多路線 |
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