原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-8 00:31 發表 
o係現行既遊戲規則底下，巴士資源因為鐵路既存在而緊縮
因此，擁有一個港鐵尊站，而同時車站附近冇足夠地大量既人口的話
抽調巴士資源為該區提供進一步服務，只會對其他市民唔公平
同埋有時呢d鐵路尊站既人次真係嚇死人
真 ...
可嘗試89X/49X特車,
可試反應亦都唔太影響正常服務 |
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原帖由 Anpretext 於 2010-6-8 00:49 發表
碩門應該儲到人既, 始終係起黎住,
可嘗試89X/49X特車,
可試反應亦都唔太影響正常服務
或者試下將 83x 改碩門開兼轉全日, 89D 就全日不入廣源
怕唔夠客的話就
取消 80x, 由 89x 改去河畔沙角, 83x 入埋濱景第一城, ,
然後連 89c 都改沙田醫院後直出大隧+89D耀安後上公路又點
[ 本帖最後由 dl811 於 2010-6-8 10:33 編輯 ] |
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原帖由 DT716@71A 於 2010-6-8 00:03 發表 
碩門之需求
馬鐵站係大大個，係正旁邊，但係，又唔見得鐵路萬能wo
城隧線去荃葵青快d? 定係鐵路呀？
同一道理，早上繁忙時間，新界東出觀塘裡面，有無一條線唔爆車、唔頂閘？（碩果僅存的74A 呀！但其本身係副線，不能同日而語）
出觀塘，巴士 ...
實際上單單一個碩門村就俾線既又誇左D
當然你話做完碩門出去兜客既亦非唔可行
或者咁
可以先食左批工業村既客先再做返出去反而會好D
*89B好似真係唔駛頂閘 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-8 00:31 發表
o係現行既遊戲規則底下，巴士資源因為鐵路既存在而緊縮
因此，擁有一個港鐵尊站，而同時車站附近冇足夠地大量既人口的話
抽調巴士資源為該區提供進一步服務，只會對其他市民唔公平
同埋有時呢d鐵路尊站既人次真係嚇死人
真 ...
因為真係有通勤需求係到 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-8 10:36 發表
*89B好似真係唔駛頂閘 ...
89B早繁會否頂閘就好睇新翠站。
呢個站係可以將 89B 吉車打爆。
假如之前來了一部頂住閘來的 80 , 之後部 89B 100% 會頂住上獅隧
另外部 0815 到新翠的 80M 柯打 ADS 都會頂(但假如好間唔中搵左架大車做呢個柯打就唔會頂)
美田村入伙之後依家早上 80 會有一至兩班連大圍街市都要飛站後 89B 頂閘機會真係大增。 |
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原帖由 dl811 於 2010-6-8 10:53 發表
89B早繁會否頂閘就好睇新翠站。
呢個站係可以將 89B 吉車打爆。
假如之前來了一部頂住閘來的 80 , 之後部 89B 100% 會頂住上獅隧
另外部 0815 到新翠的 80M 柯打 ADS 都會頂(但假如好間唔中搵左架大車做呢個柯打 ...
而最後果句果兩班好似新翠又係落返好多...
不過此話題OT了 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-8 00:31 發表
真係唔講唔知康城站朝早最繁忙果一個鐘，都係得800人次
碩門怕且都唔會超過呢個數太遠，咁仲需唔需要開巴士線入去呢…
石門站應該會大過呢個數呢
少部分河邊的居民、石門工業區、浸大堆學校，碩門
保守估計都有2-3千人吧 |
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原帖由 dl811 於 2010-6-8 10:14 發表
或者試下將 83x 改碩門開兼轉全日, 89D 就全日不入廣源
怕唔夠客的話就
取消 80x, 由 89x 改去河畔沙角, 83x 入埋濱景第一城, ,
然後連 89c 都改沙田醫院後直出大隧+89D耀安後上公路又點 ...
83X改碩門, 到時輪到廣源果班禮義廉發癲都似.... |
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