荃灣至尖咀/九龍快線?

原帖由 YanShing 於 2010-6-10 09:58 發表

誰說的？首相大人經常這樣說啊

咁701咪罪無可恕?
定九巴零舍容易俾人"洽"呀?

原帖由 YanShing 於 2010-6-10 09:58 發表

誰說的？首相大人經常這樣說啊

證明一樣野, 亂講野會教壞細路, 立極壞榜樣。

巴士擅自改路冇保險如是,
西九龍走廊不能行巴士如是。

原帖由 kwyeung 於 2010-6-10 03:00 發表


誰說的？
每晚半夜見到私牌回廠的巴士, 是我撞鬼嗎？

N368晚晚都用西廊的..

但係我想問:

噪音是什麼車造成? 多數是大貨櫃車造成, 點解唔禁咗佢地先? 或者學大陸咁唔準响安?

如果巴士並不是最大的噪音製造者, 無理由巴士是首當其沖被禁的.

況且, 加了巴士行西廊分分鐘少咗小巴行西廊, 仲靜咗.

所以因噪禁巴士唔係好合理喎. (係咪被人昆咗...)

1) 咁重可以行西九龍快速公路, 唔係西九龍走廊可能唔行得就開唔到尖咀至荃葵青快線. 所以問題核心未必在此.

2) 有無一個分貝定限, 如巴士能做到低過某個分貝就行得? (車實上歐五D車都好靜) 從而令巴士公司有誘因去改善?

若果有條41X, 由尖東(用41A坑)至長安, 尖沙咀行法跟260X/268/9B一樣, 入青衣跟948一樣, 大家覺得呢條線有無得做?

(nb. 41A縮去佐敦渡華路)

第二條, 假若: 荃灣線

行法:
灣景<->荃景圍<->荃景圍天橋<->沙咀道<->海濱花園<->荃灣路<->西九龍快速公路<->尖咀行260X行法, 最好行埋紅磡繞道, 如海逸豪園做總站. 做埋黃埔.

大家覺得呢條線有無得做?

原帖由 053h4 於 2010-6-10 00:39 發表
區議會打壓就真, 九巴有幾個建議開旺角特快
例如36B改經大埔道
41改特快, 區議員都反對, 傾向反對

而242X回程當年又好少客.....

估唔到 36B 個 plan 真係俾人 ban 左
呢個同 41 個建議其實真係唔錯
36B 咁改絕對提供左一個好機會俾 31B/32/35A/36A/36B 重組
上葵人亦可以有特快車出旺角

41 特快可以同時為青衣北,南提供特快車出旺角
深水埗出何文田亦有 45,E21A
都唔明點解會反對

我覺得 242X 回程無客可能係因為班客費事特登等班車
而且 42A 又密,班客又唔趕時間...