[經歷分享/報告]
論盡全港令你"O咀"的議員立場...
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原帖由 Choi 於 2010-6-14 14:04 發表 
同意。做好耀東特快算吧。
其他地方，MTR佔優。
頂多開606P滿足太古坊。
耀東非繁基本上真係用的人唔係真係特別地多...
同埋,
紅小一樣有優勢的時候,
究竟606轉特快係唔係真係有用呢?(兜耀東再上廊的話)
所以,
真係係時候諗下早繁條606P搞緊D乜... |
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原帖由 AVW28 於 2010-6-14 11:32 發表
搞得掂耀東先講啦！
但606柴斜後上東廊，唔夠客喎(非繁係成車5個人之內包車離開柴斜架)。
的確係,
因為耀東的人除左606可以去東九龍/柴灣小西灣之外,
其餘方法(最高個4幢的人)全部都要行10分鐘以上....
同埋,
本身耀東<>小西灣的需求唔低...
所以,
如果要斬短606的時候(某程度上而家的惟一方法係拆線,不過柴灣小西灣班客真係唔太多人用,亦好難說服眾版友做特快)
84S請全日...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-6-14 16:47 編輯 ] |
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回復 72# 的帖子
正確 D 講應該係 84 復活吧...
佢 cut 得 84 都係迫人搭貴車而已，
其實真係唔駛驚佢會 cut 短埋 606  |
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原帖由 Choi 於 2010-6-14 14:04 發表
同意。做好耀東特快算吧。
其他地方，MTR佔優。
頂多開606P滿足太古坊。
根本上唔只港島要執，九龍區都要執下。
原帖由 JX9097 於 2010-6-14 12:36 發表
個人覺得606頂盡都只可以跟694咁行
(即係太安樓上東廊)
太早上根本唔夠客,咁搞法分分鐘連線都保唔住
太安樓fit哂啦！
一係就跟720系咁上東廊，但問題太古城果邊又唔知肯唔肯？ |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2010-6-14 17:24 發表
根本上唔只港島要執，九龍區都要執下。
太安樓fit哂啦！
一係就跟720系咁上東廊，但問題太古城果邊又唔知肯唔肯？
太古城應該未必畀
因為佢哋唔想太多巴士入去
九龍區就唔行工業區
改行觀塘道(直去淘大出都得)
相信都可以吸到唔少客
(港島東搭港鐵去九龍東實在太唔方便) |
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原帖由 3AD172004 於 2010-6-13 09:58 發表
冇辦法啦，班客已經習慣左5A/5C轉28呢種轉乘方法......
係都重好，最怕係部分乘客轉投鐵路，呢班客係執死雞都唔會執得返。
我試過夜晚11點幾在理工等5號返鑽石山，當時5號已經返去尖碼，
送車尾，我等，成15分鐘，215X都來了3班，先至有架5號，AVBW頂閘飛站......
Fine，唔知應該開心（5號好多人搭）定係失落（我冇車搭），快將收車的東鐵我來也！ |
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原帖由 JX9097 於 2010-6-14 17:44 發表
太古城應該未必畀
因為佢哋唔想太多巴士入去
九龍區就唔行工業區
改行觀塘道(直去淘大出都得)
相信都可以吸到唔少客
(港島東搭港鐵去九龍東實在太唔方便) ...
係喎！醒起09年RDP 82X果單野。
有人話09年開唔成係因為太古城果邊反對。
當然這只是其中一個原因。
其實我拆606，九龍區方面係想搵一條行觀塘道個以九龍灣區做總站，另一條就真係走上藍田山和秀茂坪返彩雲(或者拉上安達臣道新發展區)。 |
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LL3850
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原帖由 AVW28 於 2010-6-14 23:10 發表
係喎！醒起09年RDP 82X果單野。
有人話09年開唔成係因為太古城果邊反對。
當然這只是其中一個原因。
其實我拆606，九龍區方面係想搵一條行觀塘道個以九龍灣區做總站，另一條就真係走上藍田山和秀茂坪返彩雲(或者拉上安達 ...
哈哈, 果組若我係議員的話,
我最想爭取所有東隧線可以好似城隧線咁互相轉乘, 一方面方便市民, 多D用D好似641呢D快線(之後轉619/606/601...好), 一方面幫巴士公司慳車, 一方面應減少路線重疊, 尤其是怡和街同英皇道, 起碼671應在興發街上東廊.
三Dimensional, 希望(wishfully)三羸, 雖然有些人以為自己羸緊係輸緊... |
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