九巴最賺錢和最蝕錢路線

原帖由 GA6072 於 2010-6-15 01:07 發表


但係某公司唔係一日半日,係一個月內有10日以上都係咁....
雖然原因我都知,但係根本無嘗試解決問題根本,反而不段比麻煩落基層員工....

試過連續2日等269M(班次一樣、搭車既時間一樣，都係13:40天中開，13:44埋天悅嗰班車)
第一日比平時埋站時間早4分鐘(即13:40到巴士站)->送車尾，企多18分鐘
第二日見班車早左，再早多4分鐘(即13:36到巴士站)->都係送車尾，企多18分鐘
第三日諗往反正都趕唔到，啱啱好先落去(即13:44到巴士站)->班次回復正常，即都係送車尾
第四日起只要望到巴士站少過三個客排隊就行去搭265M...

亦試過兩次打去投訴269M無車黎，熱線職員方面話幫我打去總站問，兩次我都由熱線職員回覆我既時間計起，5分鐘左右就有車(天中->天悅平均4~6分鐘行車時間)，一次係巧合，兩次就...

原帖由 GA6072 於 2010-6-15 00:53 發表


頂閘線頂閘時段cut車,算唔算趕客?
早繁返工無啦啦少左班車/碌車,搞到全車遲到,算唔算趕客?

不過,有D情況係身不由己,我明,
但係有D情況,真係擺明趕客....

另,九巴搵個人企响度唔比人上車
近似例子,當年95M 5部 ...

我真係好唔明點解碌車都要入去某公司身上數
對岸有熱心公司冇咩?

照咁睇，基本上你地立場已定，
一邊企硬反九，另一邊好似幾幫九巴講嘢，
再拗落去好似都無乜意思。

原帖由 238X 於 2010-6-15 14:41 發表
照咁睇，基本上你地立場已定，
一邊企硬反九，另一邊好似幾幫九巴講嘢，
再拗落去好似都無乜意思。

若果咁都叫做幫九巴講野既
咁我冇辦法咁話自己要保九lo...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-15 09:56 發表
我真係好唔明點解碌車都要入去某公司身上數
對岸有熱心公司冇咩?

服務唔好就兩邊都有，不過計比例就一定係九巴多過城巴(新巴我唔知)

原帖由 EH2674 於 2010-6-15 18:16 發表


服務唔好就兩邊都有，不過計比例就一定係九巴多過城巴(新巴我唔知)

閣下如何可以咁肯定?
服務好唔好真係一個好主觀既問題

基本上,小弟覺得某公司係半間慈善機構......

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-6-15 20:09 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-15 18:21 發表
閣下如何可以咁肯定?
服務好唔好真係一個好主觀既問題

剩係計司機，九巴都多過新城喇，當每10個有一個服務差，點計都係九巴唔著數...反之亦然