九巴最賺錢和最蝕錢路線

原帖由 DW8306 於 2010-6-13 00:14 發表

俾個係有當區區議員背景(定有密切聯繫)既綠小打殘嘛...
況且側聞平常維修費都唔平...

咪同某間駐紮香港仔既小巴公司一樣囉
又係區議員又係老闆
呢D擺明有利益衝突
政府同傳媒竟然咁耐都可以發現唔到,的確好野

原帖由 FBI2 於 2010-6-13 00:29 發表

據知98A係蝕錢既!

未有地鐵同轉乘果時就真係賺到呵呵笑
而家俾人搶走哂D客,仲要半賣半送
如果仲有錢賺,咁就真係奇景囉

原帖由 Gary_B 於 2010-6-13 00:32 發表
我相信有關數據是以銀碼計 (absolute amount of profit) 不是用比率計

假設一日一班既晨早線用比率計可能仲好賺過 1A，但一計總數就不入五甲。

咁亦可以解釋點解幾條紅隧線皇同 681 上唔到榜,
聯營線九巴只係佔半條, 盈利亦變相減半
(不過 968 係獨營線喎...)

原帖由 superbus 於 2010-6-13 00:54 發表

咪同某間駐紮香港仔既小巴公司一樣囉
又係區議員又係老闆
呢D擺明有利益衝突
政府同傳媒竟然咁耐都可以發現唔到,的確好野

人地一早申報晒利益, 絕對合法, 你夠料嘅咪報ICAC拉佢囉.

原帖由 volvo_chan 於 2010-6-13 00:52 發表

各下的資料大致上準確，不過有些路線並不是5大賺錢，而是10大賺錢線。

之前同過位友人講過近年九巴最賺錢線是58M，之後排名不分先後是5C,73X,87D,B1

而印象中B1是九巴近年盈利增長最高的路線，怪不得九巴咁積極加班，真係好 ...

74X唔入五大?

佢D客仲多過73X喎,係咪74X多掛牌分薄左盈利?

原帖由 superbus 於 2010-6-13 12:58 AM 發表

未有地鐵同轉乘果時就真係賺到呵呵笑
而家俾人搶走哂D客,仲要半賣半送
如果仲有錢賺,咁就真係奇景囉

我反而有興趣想知98A較蝕錢定係93A/95M較蝕錢

原帖由 PB602 於 2010-6-13 01:07 發表

人地一早申報晒利益, 絕對合法, 你夠料嘅咪報ICAC拉佢囉.

我想問呢類區議員如果遇上公共交通有關的諮詢會唔會避席架?

原帖由 h2o 於 2010-6-13 01:17 發表


我想問呢類區議員如果遇上公共交通有關的諮詢會唔會避席架?

你認為佢地會? 佢去參政其中一個原因好可能就是早收三日交通風, 爭取jetso真輕鬆 ...
(拿,我無指明某人架! )

原帖由 Quanta 於 2010-6-13 01:02 發表


咁亦可以解釋點解幾條紅隧線皇同 681 上唔到榜,
聯營線九巴只係佔半條, 盈利亦變相減半
(不過 968 係獨營線喎...)

968 好似都有 D 時間要私牌
(印象中有人講過有部份 968 係私出天后做)
做一單蝕一單，有得賺都賺唔盡喇

二來就算佢來回都載客
朝早或者夜晚實有一個方向係無乜人搭
剩係朝早返元朗分分鐘隧道費都唔夠比

74X 應該都係咁．．．

[ 本帖最後由 asvho 於 2010-6-13 01:43 編輯 ]

原帖由 CSHUNG 於 2010-6-13 00:06 發表
反而 5C有份?

好似5C咁頻密, 一程車做幾轉客的路線都有唔少. 都好奇怪點解5C可以跑出.



另問, 唔知樓主有無D在盈利方面令大家大跌眼鏡的路線. 即係唔係好多客, 實際有錢賺; 又或者好多客以為有得賺, 但實際要蝕ge線?
舉個極端例子(只係小弟亂吹的, 萬勿當真): 假設53有得賺但68M要蝕, 就係令大家大跌眼鏡的例子.
呢個例子可能誇張了點. (又係小弟亂吹的) 又例如268/9B繁時都仲有大把位剩. 但因收得貴同用車少, 仍可封蝕本門.

[ 本帖最後由 s3n370 於 2010-6-13 01:54 編輯 ]