[即日純記錄] KP7401被拖車從南廠拖走

原帖由 JN6854 於 2010-6-13 03:17 PM 發表

未必喎 九記用自己0既拖車拖佢走
會唔會係番代理呀？

我又有另一個想法﹐係拖去另一間廠做零件車。

這部車除了車頭外﹐其他的可以講話係完整的﹐有不少零件是同重用的。

反而我聽過一個說法.....

AP其實唔係想像中咁昂貴
第一批(AP1-20)就一定貴，好似要成四千萬左右一部.....(現更正，打錯字，四百萬先岩)

但到第二代AP (AP21-80),(AP81-130)，就平得多，聽道這兩批車因一大批買貨，再加上製造九巴AP藍圖早已於第一批出現，價錢只是跟3ASV價錢也不多

第三批就不得而知......


在九巴金車，最平既車，一定係AMN...平到無話可說

[ 本帖最後由 JC2943 於 2010-6-14 23:46 編輯 ]

原帖由 JC2943 於 2010-6-13 23:08 發表
反而我聽過一個說法.....

AP其實唔係想像中咁昂貴
第一批(AP1-20)就一定貴，好似要成四千萬左右一部.....

但到第二代AP (AP21-80),(AP81-130)，就平得多，聽道這兩批車因一大批買貨，再加上製造九巴AP藍圖早已於第一批出現 ...

要成四千萬一部咁貴? 咁普通巴士(e.g.3AV,3ASV,ATR等)幾錢一部?

原帖由 JC2943 於 2010-6-13 23:08 發表
反而我聽過一個說法.....

AP其實唔係想像中咁昂貴
第一批(AP1-20)就一定貴，好似要成四千萬左右一部.....

但到第二代AP (AP21-80),(AP81-130)，就平得多，聽道這兩批車因一大批買貨，再加上製造九巴AP藍圖早已於第一批出現 ...

wa,第一代ap 要4千萬一架??20 架合共咪要8億??係唔係打錯字啊??

原帖由 petcity 於 2010-6-13 21:05 發表


HB691比架AP早成五年幾出牌，已經爭好遠
再者，AP係低地台，可以整梗係盡量整

仲有部車整好之後賺錢既能力，呢條數點計都比HB691高。

第一:架車未除牌
第二:就算真係等退都應該唔會移走部車
轉做零件車係可能，但都唔等如退役。

個人估計可能會拖返東頭廠整(因為果邊整呢類case既經驗應該多過屯廠)，
當然部車屬屯廠理論上屯廠負責返。

原帖由 HR889@3C 於 2010-6-13 11:17 PM 發表

要成四千萬一部咁貴? 咁普通巴士(e.g.3AV,3ASV,ATR等)幾錢一部?

一部雙層白板無記錯的係約 250萬﹐之後外幣對兌上升到約300萬。

而金車初推出時約300萬﹐其後升至約 350萬。


4000萬一部車﹐行足17年﹐不計算整車等因素﹐平均每天要有$6446 才可回本。而$6446 只是4000萬 除17 年 再除 365日﹐是未計油錢﹐人工﹐維修等費用的。一部車搵$6446一天唔係難事﹐如果計埋其他成本﹐每天便要收取更多的車費﹐有機會部車是無法收回車價成本的。

原帖由 on11358 於 2010-6-13 11:19 PM 發表


仲有部車整好之後賺錢既能力，呢條數點計都比HB691高。

第一:架車未除牌
第二:就算真係等退都應該唔會移走部車
轉做零件車係可能，但都唔等如退役。

個人估計可能會拖返東頭廠整(因為果邊整呢類case既經驗應該多過屯 ...

如果真係做零件車﹐除牌都只會係未來一頭半個月的事﹐因為部車唔會再復修出街。

原帖由 JC2943 於 2010-6-13 23:08 發表
反而我聽過一個說法.....

AP其實唔係想像中咁昂貴
第一批(AP1-20)就一定貴，好似要成四千萬左右一部.....

但到第二代AP (AP21-80),(AP81-130)，就平得多，聽道這兩批車因一大批買貨，再加上製造九巴AP藍圖早已於第一批出現 ...

金車大約300-350萬左右，咁AMN有幾平？250萬一架？

原帖由 stmcctbnlb 於 2010-6-13 23:17 發表

wa,第一代ap 要4千萬一架??20 架合共咪要8億??係唔係打錯字啊??

九記批澳洲男人就真係四千萬……不過係四千萬十七部。