原帖由 S3N92 於 2010-6-14 11:03 AM 發表 
頭誇唔到又點加到兩排位
Trident2同Trident e500(trident3)都亦都唔同..但兩軸b狗同三軸就非常相似...適唔適合?..黎過先知
頭跨長左..加左兩排位都只係多短B9一個位..同時加長頭尾跨更容易刮地、尤其行赤柱、柴灣斜等地方....值唔值得見人見智 |
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原帖由 nickk 於 2010-6-14 11:21 發表 
如果港版E400能改用較小型的康明斯ISC引擎,及車頭改用E500的設計,也許能夠減少頭尾跨的長度,便更符合港島區的路面情況,與富豪爭天下!
去到歐四年代cummins已經得返ISB同ISL偈 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 nickk 於 2010-6-14 11:21 發表 
如果港版E400能改用較小型的康明斯ISC引擎,及車頭改用E500的設計,也許能夠減少頭尾跨的長度,便更符合港島區的路面情況,與富豪爭天下!
之前聽城巴o既人員講, E400尾跨長係因為就部冷氣o既厚度 |
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想問同英國本土o既 b9 wright engine上有冇改動 |
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原帖由 牛奶仔 於 2010-6-14 08:23 AM 發表 
仲係用緊"墳墓型"車尾......
我個人認為點都好過車頭
我個人認為舊款B9個頭已經好怪,
可惜新款更加... |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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仲以為係單門... |
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回復 1# 的帖子
一睇到幅相就好鬼想CTB買2-axis B9
靚仔過E400(HK version only),
又載得多d(B9:47+23 vs E400:41+24)
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-14 15:57 編輯 ] |
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