始終覺得
WRIGHT 巴士外型出眾
但內裡焗促
見到呢部兩軸車輪椅位 0個兩張椅
唔扣安全帶的話真係有機會拋出車
如果將呢兩張椅改為一張橫椅加扶手
相信會較安全
而樓下內籠感覺很像頭批AP/AS
全部位放高左...
另外想問下NV58兄
英國本土矮身版WRIGHT車身的巴士出街了沒有？
[ 本帖最後由 1005 於 2010-6-15 08:05 編輯 ] |
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快樂有時，唯有Timely
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原帖由 1005 於 2010-6-15 08:04 發表 
英國本土矮身版WRIGHT車身的巴士出街了沒有？
This is 'low height' version?
[Jeff's Bus Lane photo] |
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-6-15 07:56 AM 發表
好喇好喇.
香港巴士界終於都唔洗咁單調
至少有一代二代Wright咀,長短,直/曲梯,
加上近年除左E500,又入埋大大小小,唔同長短Scania.單層volvo.
跟住加埋d傳聞有改良版E400.
雖然冇80年代咁多款,至少都終於唔洗再周街E5 ...
可以肯定是曲梯車，可以坐多咁多人，很好彩新創建沒盲目跟從某公司咁用晒直梯
如果短E400/B9試驗不成功就大獲，九巴從此以後只會有12米一款雙層車 |
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原帖由 111 於 2010-6-15 09:21 發表
可以肯定是曲梯車，可以坐多咁多人，很好彩新創建沒盲目跟從某公司咁用晒直梯
如果短E400/B9試驗不成功就大獲，九巴從此以後只會有12米一款雙層車 ...
又無咁誇, 有D地方都係短車行好D...九巴唔得都試到得la! |
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點解唔試下入返11m車? 根據呢部B9TL嘅座椅編排，11m版本相信可以做到U51/L29，就算堅持用直梯，座椅數目應該同呢部B9TL差唔多（連企位約可載110人左右）。 |
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原帖由 DD2113 於 2010-6-15 09:13 發表 
This is 'low height' version?
[Jeff's Bus Lane photo]
係呢款喇
車尾就見過
原來車頭大銀幕變左方形 |
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快樂有時，唯有Timely
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原帖由 1005 於 2010-6-15 09:45 發表
係呢款喇
車尾就見過
原來車頭大銀幕變左方形
投入服務已半年了...
不過佢地唔係ADL, 亦唔係Volvo底, 係VDL DB300.
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反對所有專利巴士全空調化!
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原帖由 1005 於 2010-6-15 08:04 發表
始終覺得
WRIGHT 巴士外型出眾
但內裡焗促
不錯, Wright 車身係重. 但明顯行駛時, 車廂的雜聲比 ADL 的B9TL 少得多.
拍得住Neoplan 車身的行駛表現.
最少o係Wright裝車的手工, 多多少少都好過大陸珠海 / 虫虫 的.  |
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原帖由 krausssammy 於 2010-6-15 11:08 發表
不錯, Wright 車身係重. 但明顯行駛時, 車廂的雜聲比 ADL 的B9TL 少得多.
拍得住Neoplan 車身的行駛表現.
最少o係Wright裝車的手工, 多多少少都好過大陸珠海 / 虫虫 的. ...
Wright 車身係重>>重係因為材料唔相同? |
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