城巴最賺錢/最虧錢的綫

原帖由 nwfb1001 於 15-6-2010 21:13 發表
76使唔使蝕?

兩邊總站見非繁就冇乜客 , 中間路段就唔多清楚 ..

原帖由 JX9097 於 2010-6-15 17:28 發表

小弟試過喺嘉安街分站搭過幾次A12
(夜晚九點幾,往小西灣方向)
條人龍長到有成三十人
上四幹嘅時候,成架車都爆哂

上晝繁時同埋下晝三四點0個陣仲恐怖。

上晝就有班係鯽魚涌返工0既客撐住，跟住下晝就有一大棚係
半山中小學讀書0既學生，走落0黎坐 A12 返屋企。

0個陣（放學時間）莫講話 A12，就連 18P 同 5X 東行都可以
由原本坐十零個，一0黎到石塘咀就一站坐滿。

原帖由 nwfb1001 於 2010-6-15 21:13 發表
76使唔使蝕?

用單層都唔係特別爆, 加上行山路, 唔蝕就奇
不過用車少, 又早收車
蝕錢線排名應該唔會好前

原帖由 Quanta 於 2010-6-15 22:14 發表


用單層都唔係特別爆, 加上行山路, 唔蝕就奇
不過用車少, 又早收車
蝕錢線排名應該唔會好前

41A可否收支平衡？

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-6-15 09:26 發表
5/5B/5X 賺唔少，但唔係特別好搵...似終食水唔深....
城巴搞大個5X 只係因為用同樣資源去搵班客俾多$1
仲有條98...班次密成本高，唔好話依家好客....班班爆都唔賺得幾多....
同樣72/592 回車實在太麻煩，多客只係密密賺，賺 ...

請教下
以前8X出車海個時係咪好好賺呢?

都未必，始終新車日日重磅爬柴斜，個折舊率應該會升左

原帖由 Choi 於 2010-6-15 23:43 發表


41A可否收支平衡？

我見 41A / 76 多數只是上下課多人,
15xx 會頂閘, 出 7xx 行只可坐約 70%

原帖由 lamhy1991 於 2010-6-14 17:12 發表
城巴最賺錢/最虧錢的綫有邊幾條

據講城記計數係用一組線埋單,而唔係逐條埋單的.

如果計盈利能力,個人認為A12,A21,E22,102,72,97,592,788,789,5X,171,307,619,118,S1,10,11較強.
如果計虧蝕,314,117,76,7,71,73,973,R8,E11,690,698R較嚴重.