原帖由 kay 於 2010-6-15 08:21 發表 
城巴A線係咪真係咁快?
只不過唔駛左轉右轉，用錢買座位吧。
(A10總站去總站都要起碼過半鐘)
我老師住東涌，成日都叫我地入去都係搭東涌線再轉S1。 ...
我相信你咁樣轉嚟轉去
可能坐A線已經到機場
當你左一個喼、右一個喼既時候
你係會寧願俾貴啲搭A線直去機場
而且搭地鐵又唔俾你拎咁大件行李搭
咁A線係唯一選擇
當然你係有權咁樣轉嚟轉去
但相信大部份乘客寧願一程車好過轉車既 |
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不過單在西隧九龍入口過海都有約九蚊同十九蚊嘅分別,
而且下一站相同... |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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原帖由 ryanlee09 於 2010-6-15 12:26 發表
不過單在西隧九龍入口過海都有約九蚊同十九蚊嘅分別,
而且下一站相同...
別家公司在同一站有更貴的過海線，路線也相若 |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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原帖由 sea1986 於 2010-6-15 09:42 AM 發表 
我相信你咁樣轉嚟轉去
可能坐A線已經到機場
當你左一個喼、右一個喼既時候
你係會寧願俾貴啲搭A線直去機場
而且搭地鐵又唔俾你拎咁大件行李搭
咁A線係唯一選擇
當然你係有權咁樣轉嚟轉去
但相信大部份乘客寧願一 ...
又唔能夠話大部份,始終S1都唔少客... |
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38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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原帖由 OTIS401 於 2010-6-15 13:32 發表
未必...
我搭過好幾次A41都係頂閘
機場既"早繁時間"
龍運堆A線係會有人企既
另外,
夜晚最多機落果段時間,
我都見過A43頂閘 |
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原帖由 ryanlee09 於 2010-6-15 13:33 發表
又唔能夠話大部份,始終S1都唔少客...
咁當然唔少客
但要睇呢啲客係搭飛機多定去後勤區/客運大樓返工既人多啦 |
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小弟試過在筲箕灣坐A12去機場,連埋等車,真係同E車車程相近
自此以後,小弟選擇坐的士去hk站坐AEL好過.............. |
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