機場A線意義何在...

原帖由 ryulky 於 2010-6-15 14:10 發表


就算龍運都最少相差7.3 (17.8-10.5) 夠搭區內線/小巴有凸

咁講真,
要平,轉E車好多時都平過一程A車,
但時間就真係...

原帖由 kay 於 2010-6-15 08:21 發表
城巴A線係咪真係咁快?
只不過唔駛左轉右轉，用錢買座位吧。
(A10總站去總站都要起碼過半鐘)

果條A10.........小弟遊河坐過佢
由鴨脷洲總站去到機場Terminal 1
前前後後要84mins

有次同個住香港仔既friend去旅行,
佢話佢都係坐70+AEL去機場,都唔選擇A10......

原帖由 HS6573_MP3905 於 2010-6-15 15:50 發表 訖


果條A10.........小弟遊河坐過佢
由鴨脷洲總站去到機場Terminal 1
前前後後要84mins

有次同個住香港仔既friend去旅行,
佢話佢都係坐70+AEL去機場,都唔選擇A10...... ...

當年試坐新線 A10,
機場返海怡, 用了 95min. 才到 ,
我阿媽說: 以後都不會坐, 坐到人都累,
我之後去機場, 都是 M590(590) -> AEL

P.S.
其實 592 -> A11 會不會比 A10 快???
A10: $48
592 -> A11: $4.7 + $40 = $44.7

我坐A10來回都係用左8x分鐘
其實唔算耐,之後左經右經先覺得耐
搭590都要20分鐘
之後AEL都25分鐘
仲有等下AEL,
係交廣落車拖行李過馬路,上樓梯
加加埋埋A10唔慢得幾多
而且A10只需$48(買定來回飛仲平),而且一程過
A10都算係唔錯嘅選擇

592->A11係平
但要上上落落,592又唔係全SLF
非常麻煩

原帖由 KP3805 於 2010-6-15 17:28 發表
P.S.
其實 592 -> A11 會不會比 A10 快???
A10: $48
592 -> A11: $4.7 + $40 = ...

592轉A11即使比較快(個人覺得唔差得幾多)
相信都唔會有太多人咁做
價錢上只係慳到不足五蚊
但就要等兩次車(仲要592未必畀你上車tim)

原帖由 JX9097 於 2010-6-15 18:17 發表


592轉A11即使比較快(個人覺得唔差得幾多)
相信都唔會有太多人咁做兩
價錢上只係慳到不足五蚊
但就要等兩次車(仲要592未必畀你上車tim)

海怡一期上不到, 我只試過2次

原帖由 ryanlee09 於 2010-6-15 13:31 發表
難道是九記?

係
968: $21.4

原帖由 HS6573_MP3905 於 2010-6-15 15:50 發表


果條A10.........小弟遊河坐過佢
由鴨脷洲總站去到機場Terminal 1
前前後後要84mins

有次同個住香港仔既friend去旅行,
佢話佢都係坐70+AEL去機場,都唔選擇A10...... ...

84分鐘? 我試過正常速度下,65分鐘行晒成個單啦.

不過,A10應該係城仔最唔好賺既機場線,賺就係賺,十班10個客都夠維皮,但係相比其他A仔,佢算係比較差.
城仔最好賺既A線係A21和A12...A21整體都客量不俗,A12朝早頂閘入機場加上有一班西環返東區既客支持,也是有不錯盈利.

遲D開埋A29,將軍澳入機場又可以封左一半蝕本門了.