(第二次更正) 荃灣巴士線重組建議 (海濱、麗城、荃景圍)

原帖由 edylau 於 2010-6-17 11:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Re: 流星雨:
"落車拍卡回贈計劃" 現正係新巴796C (南昌站 至 新蒲崗分段), 城巴的赤柱線推行, 故技術上唔係問題. 此計劃可讓不能用分段收費的乘客, 以優惠價利用短途服務.

例如: 238X 美孚==> 尖沙咀, 可用分段,  ...

你比個原因我點解一定要客仔搭貴車？我要快既老早搭地鐵喇

青山道客無端端位位比多$0.5-$0.9，合理嗎？6C油麻地有時要等好耐先有車你又知唔知？比貴左，時間又用多左，我點解唔搭地鐵返青山道？你跟本就無保障到6/6A沿線既客仔利益，你真係當南行個個搭6同6A都係搭到旺角先落車？北行旺角打前上車又一定去美孚？就算快左又點？唔代表客仔一定想搭快車，現時較快既有新界線(我承認係無你建議既孖X咁快)，但搭得6同6A部份都係貪較地鐵同新界線便宜，你係咪應該照顧埋呢個群組呢？

原帖由 AVD1 於 2010-6-18 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然話個 plan 唔計 Quota
問題係起現實黎講, 條線咁做已經唔合經濟效率
倒不如比有需要路線加班好過 ~

難道你認為非繁派雙層巴係度吉車遊河是合乎經濟效率嗎

原帖由 238X 於 2010-6-18 18:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實好難用而家條 234X 去估改之後多唔多人搭，
因為而家條 234X 實在太慢。

同埋澄清一下：
兩條快線都唔會 skip 旺角，佢地行西九龍走廊，
唔係行三幹。 ...

講真, 如果講轉特快
巴士仲要同西鐵搶客
其實都係 base on 荃灣 <> 尖沙咀區有幾大 o既潛在客量 ~

原帖由 AVD1 於 2010-6-19 16:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真, 如果講轉特快
巴士仲要同西鐵搶客
其實都係 base on 荃灣  尖沙咀區有幾大 o既潛在客量 ~

潛在客量喺234X就睇唔到，不過港鐵同NR30就睇到喇~

我相信要搞一條特快線其實都有機會做得起，差在有無車姐

咁講啦，我自己係西鐵受益者，
我都無諗住搶到西鐵客，
之不過有條現成全日線擺係度入尖沙咀，
撤唔走咁解。

我反而比較在意荃灣去旺角、油麻地，
呢 D 港鐵掌控力稍弱的客源。
如果唔係，一條三幹線就算喇，
做乜整兩條西廊線？

原帖由 snake128 於 2010-6-20 02:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
初步睇
作為一個荃景圍居民
呢個建議真係不至語評
無啦啦條30X搞到冇左忽
30又唔上荃威,,咁我係葵芳點返屋企
30X同234X轉乘
雖則30X係疏過234X,,但係要我轉2次車一定唔係咁轉
而係39M轉地鐵
不過狼度可取嘅,,,大西北 ...

咁我覺得如果佢其他都做得好 o既, 某個區冇左直車都無可厚非
但係而家睇黎睇去都只係覺得海濱個個可取, 咁就真係有點問題 ~

原帖由 238X 於 2010-6-19 21:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講啦，我自己係西鐵受益者，
我都無諗住搶到西鐵客，
之不過有條現成全日線擺係度入尖沙咀，
撤唔走咁解。

我反而比較在意荃灣去旺角、油麻地，
呢 D 港鐵掌控力稍弱的客源。
如果唔係，一條三幹線就算喇，
做乜整兩條西廊線？ ...

其實我諗緊, 荃景圍同荃灣西約個邊, 一條線究竟有冇可能做得哂
以前就可能唔得, 但係而家荃景圍/青山公路交界位可以轉右入灣景/麗城 (我就係睇中左 e 個位)

最大問題係, 如果真係有條咁 o既線,
我會建議由荃威開出 (原因係荃景圍居民都已經習慣兜路) > 荃景圍 > 青山公路 > 荃灣西
如果入灣景 / 麗城 (即係海興路以東地方就等如兜路),
如果起海興路設站, 而叫灣景/麗城居民行過去又好似太過份 ~

我個唯一感覺係，快線好難 skip 市中心，
你個行法好似好難入到市中心之餘又 keep 到唔過份兜路。

除非係一條非常長途的線 (例如去港島東)，
就可以考慮。

[ 本帖最後由 238X 於 2010-6-20 19:37 編輯 ]