中國西北綠皮火車之旅

原帖由 victorwong888 於 2010-6-17 11:53 發表

點解啲火車司機咁衰嘅，
專登在通過小站時鳴笛吵醒晒待避火車嘅乘客？

師傅都係「按規定鳴笛」而已。

[quote]原帖由 DF11 於 2010-6-26 20:54 發表
蘭州[quote]
既然買得內地intercity票，應該打D通票玩下嘛！

原帖由 lcwhk 於 2010-7-6 00:33 發表
[quote]原帖由 DF11 於 2010-6-26 20:54 發表
蘭州[quote]
既然買得內地intercity票，應該打D通票玩下嘛！

基本上而家d大媽都好少接觸通票

甚至試過有車迷要即場教個大媽點打通票出黎

咩叫做通票???

原帖由 Hinata 於 2010-7-6 02:09 發表

基本上而家d大媽都好少接觸通票

甚至試過有車迷要即場教個大媽點打通票出黎

我都教過某幾個站大媽打通票，通常黎講，一話要買通票，佢地第一個反應就會係：
1. 系統賣不到通票
2. 車站/領導不准賣通票
3. 聲稱沒有你說的車站

其實好大機會係佢唔識用系統介面，唔識點打。而有部分情況係車站自行不成文規定唔賣。
所以，更加要比多D機會佢地賣通票，熟習5.0系統！

原帖由 neosan 於 2010-7-6 10:11 發表
咩叫做通票???

通常用於長距離行程，特別係兩地無直車既情況。(當然你可以玩野要求打張同城通票，但大媽幾乎唔會睬你，而且5.0系統貌似打唔出同城通票)
假設由重慶去哈爾濱，唔打通票的話就要分開兩程車(甚至更多)買，無法享有重慶至哈爾濱整個里程車費遞遠遞減的優惠，而通票可以解決呢個問題。

打通票前提一定要有經由路線產生，指示你行邊條路，以上例重慶去哈爾濱為例，經由應該係出"經由襄(樊)洛(陽)鄭(州)良(鄉)京(北京)"，即表示你要經過呢d站
(其實就是途經線路的尾站，如襄樊是襄渝線的終站)。
順帶一提，經由唔只得一條，有時會有幾條經由比你揀，不過可能會兜遠左。另外要留意既係有D線路上既車站唔會賣通票，呢D站個售票廳會講明只售直達車票。

經由選好之後，車飛都會指示你第一程坐咩車去邊個站，如同普通車票一樣，之後你到左第一程車的目的地後就要出站，
去番個站既改簽窗口用張通票簽下一程車既車飛，下一程車既車飛一定要同第一程車的級別、坐席一樣，否則要補錢，
例如通票係新空調硬座特快既就只可以空調硬座，票上面亦會標示特快至xxx，意即你於xxx站前可以免補錢簽特快。可以向低一級席別改簽，動車組可以做中轉簽證，但唔可以做第一程車。
之後就重覆呢個step，改簽到你去到最後目的地為止，而改簽的次數不限，故此有車迷專程想遊火車河折騰一下既就會揀D兜路D既經由，或者指定經由，只要唔超過5日就可以不停改簽。

一言敝之，識玩通票可以話係一門藝術，掌握到打通票既技巧可以慳唔少錢，更甚者可以利用通票打D幾有趣既車飛：

東方紅 <--> 太陽升
北京 <--> 北京
烏拉特前旗 <--> 142公里
西安 <--> 西安東
廣州 <--> 天堂

[ 本帖最後由 Hinata 於 2010-7-7 22:07 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2010-7-7 21:48 發表

通常用於長距離行程，特別係兩地無直車既情況。(當然你可以玩野要求打張同城通票，但大媽幾乎唔會睬你)
假設由重慶去哈爾濱，唔打通票的話就要分開兩程車(甚至更多)買，無法享有重慶至哈爾濱整個里程車費遞遠遞減的優惠，而 ...

可唔可以打L1012次通票深圳<>深圳,經廣州呢
咁可以低價去廣州一日游

原帖由 victorwong888 於 2010-7-7 21:58 發表

可唔可以打L1012次通票深圳深圳,經廣州呢
咁可以低價去廣州一日游

廣深線就係其中一條我話果種唔賣通票既線路之一

原帖由 Hinata 於 2010-7-7 22:01 發表

廣深線就係其中一條我話果種唔賣通票既線路之一

咁假使我想去北京兩天遊,
可否購買深圳<>深圳通票
然後搭T108次去北京,然後落車簽T107次兩天後回深圳呢

5.0系統後同城通票打唔出