港鐵E500是否過剩？

原帖由 3003 於 2010-6-19 22:50 發表
其實我反而想

港鐵巴士部的車輛, 其實除了留在東西鐵線範圍服務之外
一旦港鐵網絡(包括市區線)發生故障時, 其實也可以擔任rail replacement bus的角色

不用下下都要問人租車 ...

記得上年12月24號觀塘線故障
MTR都係出去租車，不過肯定唔係用自己巴士部既車。。

原帖由 3003 於 2010-6-19 22:50 發表
其實我反而想

港鐵巴士部的車輛, 其實除了留在東西鐵線範圍服務之外
一旦港鐵網絡(包括市區線)發生故障時, 其實也可以擔任rail replacement bus的角色

不用下下都要問人租車 ...

有車但係夠唔夠司機又係另一個問題, 除非拉晒成個車房D人出去打扙或者有Standby 司機好快可以返到廠拎車

24架Railbus,當佢全部走晒去做replacement,
當佢淨係壞左大埔墟至大學,
一架車載120人,24部載3000人.
一列火車都唔止.
呢兩個站,再計用巴士20分鐘路程
真係跑到傻都唔幫得幾多.

仲記得東鐵大停駛,有板友都講過Railbus有紅磡殺到去羅湖.
有人冇車上,但又有車冇人上.
反正九巴/冠忠都會出手.
呢24部車出晒行Railway Replacement都可以話幫唔幫都冇乜分別......
仲有.等得壞鐵路,應變措施啟動,Call齊人馬叫番晒d鐵巴去火車站Standby,最少都30-45分鐘.
上次東鐵都係停得果個幾鐘.
板友都話.等得架巴士紅磡開,去到旺東火車都回復正常.
加上香港路面咁繁忙,但火車站之間距離又咁近.

我都好懷疑緊急railway replacement服務有冇用,抑或係究竟發唔發揮倒用處

唔好玩...如果大埔K巴少幾架車...平日返學時間搭開K17 0既實好多人要0係埔火打蛇餅等車等到遲到...
而家朝朝每架車都打爆....來回都係..
非繁就唔知...但至少未至於吉車遊街掛...

要多幾架 ..
有壞車 / 出車率低又唔怕 ..
多客 / 過時過節又可以加車打仗..

.. 都唔明點解多幾架車出黎冇用就叫過剩

原帖由 cy211 於 2010-6-20 10:19 發表
要多幾架 ..
有壞車 / 出車率低又唔怕 ..
多客 / 過時過節又可以加車打仗..

.. 都唔明點解多幾架車出黎冇用就叫過剩

可能因為對比起西鐵部o既情況, 多幾部車擺o係度真係好奢侈

有冇人知道部806 出返o黎未? 我上次去火炭廠見佢封o左車, 冇o左車頭電子牌同埋比人當零件車, o個日見另一部E500 有個光管罩爛o左就o係806度拆出o黎換

原帖由 sutrak 於 2010-6-20 10:29 發表


可能因為對比起西鐵部o既情況, 多幾部車擺o係度真係好奢侈

有冇人知道部806 出返o黎未? 我上次去火炭廠見佢封o左車, 冇o左車頭電子牌同埋比人當零件車, o個日見另一部E500 有個光管罩爛o左就o係806度拆出o黎 ...

路過搭咀:如果部車未能即時修復既，拆件比其它車都正路，一部留廠好過兩部留廠...

上個星期見806係洪廠~

[ 本帖最後由 S3BL2 於 2010-6-23 23:41 編輯 ]

原帖由 3003 於 2010-6-19 22:50 發表
其實我反而想

港鐵巴士部的車輛, 其實除了留在東西鐵線範圍服務之外
一旦港鐵網絡(包括市區線)發生故障時, 其實也可以擔任rail replacement bus的角色

不用下下都要問人租車 ...

印象中合併後前地鐵網絡有事批E500都無過手, 可能名義同批車都係同九鐵租返來有關....

其實我都唔明K16都就摺前九鐵有乜需要買足24部E500替201-224,批利蘭再續多1年架車都未散


OT 政府宜家俾MTR摺埋貨列....下一部會唔會到另一賠本營運既東鐵巴士部