原帖由 S3BL343@66 於 2010-6-25 21:03 發表 
唔好忘記東鐵部 d 線回車快 d
K12 一轉應該接近 K58 的一單半
咁樣比較有 D 不公平 
我明白兩邊都需求車
可以試下其他方法
我建議將 9XX 賣走(KMB etc)
雖然係蝕左 D 但用筆錢換雙層車都好
一係將4xx 提早退役 ...
論載客量高，4系高過9系，退4系？
如果要揀，一定揀載客量最低既5XX(雖然3部少左D) |
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原帖由 EH2674 於 2010-6-25 21:23 發表 
論載客量高，4系高過9系，退4系？
如果要揀，一定揀載客量最低既5XX(雖然3部少左D)
無計車齡高
話時話 9XX 入唔入到屏夏路?
得就 9XX 直接頂 4XX
買番 15 部雙層車 好過 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-6-25 21:03 發表
唔好忘記東鐵部 d 線回車快 d
K12 一轉應該接近 K58 的一單半
咁樣比較有 D 不公平
我明白兩邊都需求車
可以試下其他方法
我建議將 9XX 賣走(KMB etc)
雖然係蝕左 D 但用筆錢換雙層車都好
一係將4xx 提早退役 ...
唔好以為K12回車真係好快
非繁一轉20分鐘
繁忙一轉30分鐘
你估K12情況好好?
繁忙時間南運路係好塞車
d車由南運路入廣福出吐公
結果塞車倒流
果度繁忙時間閒閒地玩地兩支燈
以前都叫好d
南運路可以順幾支燈追時間
而家就無左順燈
仲有大埔太和路
寶鄉橋d巴士塞到十字路口
又玩你一支燈
吉之島出面
上客要3分鐘
條數都有得你計la!
繁忙時間6架只係剛剛好!
即使係K14,K17,K18都唔係好得去邊
齊齊塞南運路
各位唔好唔記得K14呢條線
再同大家計下數
K17: 10架
K12: 6架
K18: 4架
K14: 2架
一共22架
2架後備我又唔覺得好過份! |
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原帖由 坤仔 於 2010-6-25 01:27 發表
你知唔知西鐵部果邊d線出少一兩部已經好有問題
原來西鐵部果邊既巴士就係接駁,東鐵部果d唔通唔係??
咁都可以話投放咁多資源落去係得不償失
天水圍來往元朗都用有兩條線....已經用十多架車....
點睇西鐵部既資源唔可以叫太少! |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 GNZ9068 於 2010-6-25 20:07 發表
你呢d係咩道理??
你依家似乎係五十步，笑百部喎
比著你係住西鐵部果面，你會唔會咁講??
你實在令我個人十分可悲。
其實鐵巴係咪有 quota 制 ? |
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原帖由 chiukit2001 於 2010-6-25 14:43 發表
拎K58真係有D唔岩,就算佢開15分鐘一班都要成6-7架車,繁忙都係加多一架,甩左一架未變30?巴士,鐵路,生活# i6 H; c) o4 p) h3 V
唔係FULL唔FULL問題,係人地失晒預算.: R/ Y0 D; N& r6 S2 {$ U; m
而家應該多D車剩,無7系個時GE出車率幾本上係100%8 ]/ y, I9 g8 n% u2 h+ K5 s
唔夠車應該第一係CUT左K76( L( `" \+ \* {6 p
不過就暑假,應該無咁緊..
如果淨係講屯門....
以前成個屯門用既鐵巴數目, 一定用少過而家一半有多....
只係九鐵為左西鐵....加強同延長路線既網絡.......
先攪到鐵巴用多左咁多車....
雖然港鐵咁大間公司要有社會責任....
但係係唔係每班車唔夠客都唔理呢?
屯門區內有大部份地區始終有輕鐵服務....
因此...K58客量無可能長時間FULL LOAD..... |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 hello 於 2010-6-25 21:48 發表
唔好以為K12回車真係好快
非繁一轉20分鐘
繁忙一轉30分鐘
你估K12情況好好?
繁忙時間南運路係好塞車
d車由南運路入廣福出吐公
結果塞車倒流
果度繁忙時間閒閒地玩地兩支燈
以前都叫好d
南運路可以順幾支燈追時間
...
針對番ck4013 版友的睇法:
就算唔夠車用....出少一兩部車....其實都係無乜影響!
回車的時間已經証明到 K12 v.s.K58 的問題
人地 K12 RUSH HOUR 一轉 30 MIN, K58 一單都汶
睇得出西鐵少一部 都幾係野 (唔係話大埔無需求)巴士,鐵路,生活, d# y* j9 c4 K2 ~/ z# c
對於西鐵部黎講...輕鐵同鐵巴客都係做接駁www.hkitalk.net5 N5 ]$ k, k2 k
淨係K58都可以用到八部車....巴士,鐵路,生活$
無話 _2 H2 U x6 M q$ I' l* _% h7 S
再投入咁多資源落去亦係得不償失
由頭到尾 無話加車落 K58 加車落大線 506 K76 K51 等
似乎有 D 不公平
天水圍來往元朗都用有兩條線....已經用十多架車....
點睇西鐵部既資源唔可以叫太少!
用車多 唔等於資源多
都要睇番客量 GE
我唔係話要 8XX 過檔 只是講番西鐵部都有很大的需求 不會細過大埔 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-6-25 22:44 發表
針對番ck4013 版友的睇法:
就算唔夠車用....出少一兩部車....其實都係無乜影響!
回車的時間已經証明到 K12 v.s.K58 的問題
人地 K12 RUSH HOUR 一轉 30 MIN, K58 一單都汶
睇得出西鐵少一部 都幾係野 (唔係話大 ...
講返K58....
由以前A59都睇到....咁行法都唔會太多人搭...
究竟點解要繼續去咁做落去呢?
如果唔係鐵巴經營屯門區K巴線...
我相信K58一早已經消失! |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 nickk 於 2010-6-25 22:44 發表
乜野咩道理?
有講錯咩?有後備車就一定要放出黎?
咁九巴屯門廠唔好keep咁多後備喇,冇車咪收車囉,由得D客排餐死囉,呢個logic對唔對呀?
點解冇車唔去買車而要抽走人地D車?唔通我地呢邊用完用罷既E500香D?
所以我 ...
你呢個又係乜道理......
以家九巴有邊間廠唔夠後備車先?? 依家九巴最大問題係唔夠司機呀..
「冇車唔去買車而要抽走人地D車」你識唔識做生意?? 你有兩間屋，一間冇電腦，一間多左一部電腦，你又要用電腦，你係咪會拎一部過去先??
你估一架巴士好平呀?? 幾百萬一部，你話買就買咩? 你估買街市買菜? 知唔知巴士公司買巴士係好大o既投資，風險好大ga?
況且就算真係買車，西鐵部拎「你地呢邊」東鐵部d車用住先，有何不妥? （東錢部是你的了）
何謂「朱門酒肉臭，路有凍死骨」，你讀過書，應該明掛?
不過你呢挺未試過搭506/K52/K66，等車等成20分鐘，上車頂閘頂到門都開唔到，行都行唔到o既人，點會明? |
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