1.以前在夜間行車時間是否有部份車卡是暫停載客的？
2.頭等車廂的車卡有一個擺放行李的位置(在駕駛室至車門)，
該位置有否曾經開放給乘客使用？
3.曾經有一段時間黃頭車身排水槽頂上左一條紅線，其實有甚麼意思？
4.97年九鐵首列翻新列車投入服務，當年該列翻新車只有六卡，
是否與黃頭一齊組合成十二卡行駛？那麼這列車是否有四個駕駛室？ |
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宏 Wang
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原帖由 nwfb1110 於 2010-6-19 22:28 發表 
4.97年九鐵首列翻新列車投入服務，當年該列翻新車只有六卡，
是否與黃頭一齊組合成十二卡行駛？那麼這列車是否有四個駕駛室？
唔係
6-7卡果度,黃頭依然有駕駛室,但MLR果度會用鐵板+鐵窗封住 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-6-19 23:28 發表
2. 那是行李託運用的﹐唔會開放給乘客進入。
4. 視乎舊的6卡點排列﹐如果是 3+3 ﹐便會有4個控制室再加番新的1個﹐共5個。如果是1抽6卡舊車﹐便會是2個舊控制室+1個新控制室。
在另一網站找到2張相 (http://www.hkrail.net ...
經典的照片，當時年紀尚小，沒有見證新舊交替的時刻。
OT：久違的hkrail.net！
當年窄頻年代，睇到報紙的介紹，就開始成日睇，
但有一段時間update少了，以為無人打理於是無再睇，想不到原來一直有更新！
相信那應該是香港鐵路迷網站的始祖之一了。 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-6-19 23:28 發表 
2. 那是行李託運用的﹐唔會開放給乘客進入。
有時繁忙時間都會開放俾乘客
我企過一次, 當時覺得個車卡好得意,個窗滿佈欄杆 |
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0 去錯方向
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原帖由 ryulky 於 2010-6-20 02:05 發表
有時繁忙時間都會開放俾乘客
我企過一次, 當時覺得個車卡好得意,個窗滿佈欄杆
但這個行李廂，曾經有乘客誤入而弄得乘客一肚氣。詳情可參考：
香港電台-鏗鏘集《齊齊搭電氣化火車》Part3(1990-10-18)
行李廂在車廂翻新時已取消，來擴展頭等車廂空間。 |
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原帖由 DIH 於 2010-6-19 23:42 發表
經典的照片，當時年紀尚小，沒有見證新舊交替的時刻。
OT：久違的hkrail.net！
當年窄頻年代，睇到報紙的介紹，就開始成日睇，
但有一段時間update少了，以為無人打理於是無再睇，想不到原來一直有更新！
相信那應該是香港鐵路迷網站的 ...
我最近入唔到hkrail主頁
在公司試過, 在家都試過
有沒有人知道什麼事 |
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原帖由 nwfb1110 於 2010-6-19 22:28 發表
1.以前在夜間行車時間是否有部份車卡是暫停載客的？
2.頭等車廂的車卡有一個擺放行李的位置(在駕駛室至車門)，
該位置有否曾經開放給乘客使用？
3.曾經有一段時間黃頭車身排水槽頂上左一條紅線，其實有甚麼意思？
4.97年九 ...
1. 在興建新世紀廣場時, 曾經有段時間晚間9時後所有南行列車尾3卡係不載客以方便工程進行.
2. 在九十年代頭之前係有開放給乘客使用.
4. 該列6卡車只係一直試車. 直至全列12卡完工才出來載客.
[ 本帖最後由 cl1403 於 2010-6-21 23:49 編輯 ] |
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當時已翻新一段既駕駛室個panel係唔係已經ATP ready, 但係因為黃頭無ATP所以整列要行AWS?
定係當時黃頭已經有ATP? |
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Sorry,吉文
[ 本帖最後由 Raymond 於 2010-6-22 18:03 編輯 ] |
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